Brazil và Pháp “hục hặc” về vụ Air France 447 rơi

Một phát ngôn viên về an ninh khu vực ở thành phố Recife (Brazil) – nơi đang khám nghiệm 49/50 tử thi tìm thấy đến thời điểm này – cho biết giữa hai nước đang thiếu hợp tác, dẫn đến hình thành sự hiểu lầm không đáng có.

Chuyển thi thể các nạn nhân đến phòng xét nghiệm (Ảnh: AFP)

Sự việc là sáng sớm 17-6, ông Paul-Louis Arslanian – Giám đốc Văn phòng Điều tra và phân tích Pháp (BEA) – nói với các phóng viên tại Paris rằng ông không hài lòng khi một chuyên gia y khoa của BEA không được phép tham gia khám nghiệm tử thi tại Brazil.

Phía Brazil giải thích vì chuyên gia này không nằm trong danh sách các điều tra viên mà sứ quán Pháp gửi đến nên không được vào phòng mổ tử thi.

Vớt các mảnh vỡ của Air France 447 (Ảnh: Reuters)

Trong khi đó, tàu hải quân của Pháp và Brazil với sự hỗ trợ của hàng chục máy bay quân sự vẫn tiếp tục tìm kiếm những gì còn sót lại của chiếc máy bay xấu số ở vùng biển cách bờ biển Brazil khoảng 1.000 km. Cuối tuần này, các quan chức sẽ cân nhắc xem có tiếp tục chiến dịch tìm kiếm hay không.

Chiếc Airbus A330 đang bay từ Rio de Janeiro (Brazil) đến Paris (Pháp) thì gặp nạn và đâm đầu xuống Đại Tây Dương tối 31-5. Đến nay, nguyên nhân tai nạn vẫn chưa được làm rõ.

Một mảnh vỡ lớn trôi dạt trên biển (Ảnh: AP)

Tất cả 228 người trên máy bay được cho là đã chết và hiện đã vớt được 50 thi thể cùng với hàng trăm mảnh vỡ máy bay. Khám nghiệm cho thấy trên các tử thi có những vết nứt gãy ở chân, hông và cánh tay.

"Nếu các thi thể nguyên vẹn và có vô số vết nứt ở tay, chân, hông thì đó là dấu hiệu rõ ràng của một vụ nổ trên không", Frank Ciacco, cựu chuyên gia khám nghiệm tử thi của Mỹ nói.

Cả Pháp và Brazil đều khẳng định tiếp tục tìm kiếm (Ảnh: AP)

Theo các báo cáo trước, một số nạn nhân không có quần áo trên người và không có dấu hiệu bị bỏng. "Trong những vụ nổ trên không, quần áo của nạn nhân sẽ bị rách toạc hết. Bị bắn ra khỏi cơn lốc như thế không khác gì bị đâm vào một bức tường. Hầu hết đã chết trước khi rơi xuống nước", Casey nhận định.

Casey nói thêm: "Trong trường hợp máy bay rơi xuống nước vẫn còn nguyên vẹn, thì các mảnh vỡ và thi thể sẽ tan thành nhiều mảnh nhỏ hơn vì lực đâm xuống nước rất lớn".

Ngoài ra, với hơn 400 mảnh vỡ được tìm thấy trên diện rộng tại Đại Tây Dương càng củng cố giả thuyết máy bay đã nổ tung trên không trung.