Xây dựng lộ trình tăng phí thoát nước

Thứ Hai, 06/07/2009 00:54

(NLĐ)- Theo tin từ Bộ Xây dựng, Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt định hướng phát triển thoát nước đô thị và KCN VN đến năm 2025 và tầm nhìn đến 2050.

Theo đó, mục tiêu đến năm 2015 sẽ xóa bỏ tình trạng ngập úng thường xuyên trong mùa mưa ở các đô thị loại 2 trở lên. Đồng thời, mở rộng phạm vi phục vụ của các hệ thống thoát nước từ 50%-60% hiện nay lên 70%-80% và xây dựng các tuyến cống thu gom và trạm xử lý nước thải cho các đô thị từ loại 3 trở lên. Các đô thị này thu gom và xử lý từ 40%-50% lượng nước thải sinh hoạt đô thị đạt tiêu chuẩn quy định.

Đến năm 2025, có thể tái sử dụng nước thải từ  20%-30%  cho nhu cầu nước tưới cây, rửa đường và các nhu cầu khác tại các đô thị, KCN. Thủ tướng cũng yêu cầu các đô thị triển khai thu phí thoát nước thấp nhất là 10% theo giá nước sạch và xây dựng lộ trình tăng phí thoát nước bảo đảm đến năm 2015 phí thoát nước đáp ứng đủ cho nhu cầu quản lý, vận hành hệ thống trên địa bàn.
T.Dũng
[Quay lại]

Thăm dò ý kiến

Việt Nam có nên mở casino?
  •  Nên. Cho người Việt Nam vào chơi luôn vì nó đem lại nguồn lợi kinh tế rất lớn cho đất nước.
  •  Nên. Nhưng không cho người Việt Nam vào chơi và có cơ chế quản lý thật tốt.
  •  Không nên. Tệ nạn phát sinh nhiều từ đây. Chuyện Trần Thúy Liễu và Dư Kim Liên (đốt chồng, thuốc chồng) vì thua bạc còn sờ sờ ra đó.
Có nên thu phí lưu hành xe cá nhân?
  •  a. Không nên. Tận thu trong thời buổi giá cả gì cũng tăng là làm khổ cho dân.
  •  b. Bao giờ Nhà nước làm đường sá ngon lành, không ổ gà, ổ voi, không lô cốt hay hố tử thần thì mới tính chuyện thu phí.
  •  c. Nên. Nhưng phải tính toán hợp lý. Mức từ 500.000 đồng đến 1 triệu đồng/năm cho xe máy là quá cao đối với dân.
  •  d. Nên. 500.000 đồng đến 1 triệu đồng/năm đâu có bao nhiêu.
vote result