Khảo sát tổng thể lớp phủ mặt cầu Thăng Long

Thứ Bảy, 18/09/2010 01:18

(NLĐ) - Tối qua (17-9), Bộ GTVT đã chính thức lên tiếng về vụ mặt cầu Thăng Long sau khi được đầu tư hàng chục tỉ đồng để thảm lại bề mặt vẫn đang bị lún, nứt nghiêm trọng (Báo NLĐ từng phản ánh).

Trước nghi ngờ của dư luận cho rằng chọn sai công nghệ (công nghệ bê tông nhựa polymer - SMA) là nguyên nhân chính dẫn tới việc hư hỏng này, Bộ GTVT cho rằng đây là công nghệ tiên tiến, sử dụng các tính năng kỹ thuật tốt, phù hợp với yêu cầu để làm lớp phủ trên bề mặt cầu thép của cầu Thăng Long.
  
Ông Nguyễn Văn Công, Chánh Văn phòng Bộ GTVT, cho biết bộ đã yêu cầu các cơ quan chức năng tiến hành khảo sát tổng thể tình trạng lớp phủ mặt cầu, phân định vùng diện tích lớp phủ mặt cầu có dính bám giữa các lớp bảo đảm yêu cầu và vùng diện tích có dính bám không bảo đảm yêu cầu. Đồng thời, tiếp tục theo dõi diễn biến ở phần diện tích của mặt cầu tiềm ẩn nguy cơ hư hỏng để có đánh giá chính xác, từ đó đề ra các giải pháp xử lý phù hợp.
 

Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng về lâu dài có thể phải bóc bỏ toàn bộ lớp bề mặt để thảm lại bằng công nghệ phù hợp.

T.Kha
[Quay lại]

Thăm dò ý kiến

Việt Nam có nên mở casino?
  •  Nên. Cho người Việt Nam vào chơi luôn vì nó đem lại nguồn lợi kinh tế rất lớn cho đất nước.
  •  Nên. Nhưng không cho người Việt Nam vào chơi và có cơ chế quản lý thật tốt.
  •  Không nên. Tệ nạn phát sinh nhiều từ đây. Chuyện Trần Thúy Liễu và Dư Kim Liên (đốt chồng, thuốc chồng) vì thua bạc còn sờ sờ ra đó.
Có nên thu phí lưu hành xe cá nhân?
  •  a. Không nên. Tận thu trong thời buổi giá cả gì cũng tăng là làm khổ cho dân.
  •  b. Bao giờ Nhà nước làm đường sá ngon lành, không ổ gà, ổ voi, không lô cốt hay hố tử thần thì mới tính chuyện thu phí.
  •  c. Nên. Nhưng phải tính toán hợp lý. Mức từ 500.000 đồng đến 1 triệu đồng/năm cho xe máy là quá cao đối với dân.
  •  d. Nên. 500.000 đồng đến 1 triệu đồng/năm đâu có bao nhiêu.
vote result