Cái chết thảm của chị Hà Thị Tuyết Mai vào ngày 9-10 (Báo NLĐ ngày 12 và 13-10) và nhiều tai nạn giao thông khác liên tiếp xảy ra trên đường Kha Vạn Cân (quận Thủ Đức-TPHCM) đều có liên quan đến việc thi công lắp đặt hố ga và bó vỉa lề đường Kha Vạn Cân do Công ty Thoát nước đô thị TPHCM làm chủ đầu tư.
Hố ga, nơi xe chị Hà Thị Tuyết Mai va vào và ngã ra đường bị xe tải cán chết. Ảnh: PHẠM DŨNG
Bỏ ngoài tai lời cảnh báo
Theo tìm hiểu của chúng tôi, dự án hệ thống thoát nước đường Kha Vạn Cân-Hoàng Diệu (quận Thủ Đức) được Sở GTCC (nay là Sở GTVT) phê duyệt thiết kế kỹ thuật và tổng dự toán vào tháng 7-2004.
Chủ đầu tư là Công ty Thoát nước đô thị TP, đơn vị thi công là Công ty Công trình Hàng không, đơn vị tư vấn giám sát là Công ty Tư vấn Xây dựng Tổng hợp.
Công trình khởi công vào đầu năm 2005 và đưa vào sử dụng cuối năm 2008. Trong quá trình sử dụng, nhận thấy việc lắp đặt các hố ga không bảo đảm an toàn nên UBND quận Thủ Đức đã có văn bản cảnh báo chủ đầu tư.
Cụ thể, ngày 23-3-2006, ông Lê Văn Lộc, Phó Chủ tịch UBND quận Thủ Đức, ký văn bản gửi Công ty Thoát nước đô thị TP có nội dung: Đối với các hố ga giữa đường và hai bên vỉa hè (đường Kha Vạn Cân), một số hố ga sau khi thi công xong cao độ nắp hố ga cao hơn cao độ mặt đường nhựa hoặc cao độ lề đất từ 10-20 cm...
Để bảo đảm an toàn giao thông cho người và các phương tiện tham gia lưu thông, UBND quận Thủ Đức đề nghị Công ty Thoát nước đô thị TPHCM có biện pháp khắc phục ngay và tăng cường kiểm tra hơn trong thời gian tới.
“Rất tiếc, những cảnh báo của quận đã không được chủ đầu tư tiếp thu, sửa chữa. Chị Mai mất, theo tôi biết Công ty Thoát nước đô thị TP chưa đến thắp cho chị một nén nhang, đã thiếu trách nhiệm lại còn đổ lỗi cho quận!”- ông Trương Văn Thống, Chủ tịch UBND quận Thủ Đức, nói.
Trời mưa, lưu thông trên đường Kha Vạn Cân hết sức nguy hiểm. Ảnh: HỒNG THÚY
Biến thành “cung đường đen”
Trong báo cáo gửi Thường trực Thành ủy và UBND TPHCM ngày 13-10, UBND quận Thủ Đức cho biết trên đường Kha Vạn Cân hiện có khoảng 30 hố ga, trong đó có 8 hố có thành hố vượt ra mặt đường nhựa, có một đoạn vỉa hè có bó vỉa nhô ra khỏi mặt đường, các hố ga còn lại đều có cao độ nắp hố ga cao hơn mặt vỉa hè là nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông đáng tiếc trong thời gian qua.
Cũng theo UBND quận Thủ Đức, ngoài việc để hố ga nhô cao, trong quá trình lắp đặt cống, tái lập mặt đường, bó vỉa hè, đơn vị thi công đã khiến lòng đường Kha Vạn Cân hẹp hơn và nhiều khu vực rơi vào ngập úng dễ dẫn đến tình trạng lún sụp mặt đường.
Cụ thể, trước khi thi công dự án thoát nước, đường Kha Vạn Cân không có bó vỉa hè. Chiều rộng nền đường từ 8-12 m, trong đó mặt đường nhựa rộng từ 7-9 m, phần lề đất rộng từ 1-3 m mỗi bên. Các phương tiện xe cơ giới và xe thô sơ có thể sử dụng phần lề đất để lưu thông khi mật độ xe quá nhiều.
Tuy nhiên, theo hồ sơ thiết kế được duyệt thì chiều rộng phần xe chạy bị thu hẹp lại còn 7-9 m. Thấy bất hợp lý, từ năm năm 2006, quận Thủ Đức đã có văn bản đề nghị Công ty Thoát nước đô thị TP thay đổi thiết kế chiều mặt đường và bó vỉa hè đường Kha Vạn Cân cho hợp lý, tuy nhiên kiến nghị này cũng rơi vào... im lặng.
Chiều 13-10, khi chúng tôi đặt ra những vấn đề trên, ông Nguyễn Trọng Luyện, Chủ tịch Hội đồng Thành viên Công ty TNHH một thành viên Thoát nước đô thị TP, tỏ ra phân vân vì chưa tổng hợp kịp đầy đủ thông tin về dự án cũng hiện trạng đường Kha Vạn Cân.
Ông Luyện cho biết sẽ trực tiếp khảo sát hiện trạng hố ga đường Kha Vạn Cân và trả lời sau.
|
Bốn tháng, xuất hiện 19 “hố tử thần” Chiều 13-10, Sở GTVT đã chủ trì cuộc họp giải quyết vụ xe container sụp “hố tử thần” trên đường Kha Vạn Cân (quận Thủ Đức) vào trưa 12-10.
Ông Lê Ngọc Hùng, Phó Giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 2, cho biết theo biên bản hiện trường giữa các bên, nguyên nhân gây sụp mặt đường Kha Vạn Cân được xác định do tuyến ống cấp nước đường kính 25 cm băng ngang đường bị bể, nước xì làm xói lở tạo lỗ rỗng hàm ếch trong lòng đường, xe tải nặng chạy qua khiến mặt đường bị sụp.
Tuyến ống cấp nước này do Công ty Cổ phần Cấp nước Thủ Đức quản lý. Vị trí bị xì nước cách chỗ mặt đường bị sụp khoảng 9 m.
Trong khi đó cùng ngày, trong công văn gởi Báo NLĐ, Công ty Cổ phần Cấp nước Thủ Đức cho rằng vụ xe container sụp “hố tử thần” trên đường Kha Vạn Cân không liên quan gì đến tuyến ống cấp nước do công ty quản lý (?!)
Ông Lê Toàn, Phó Giám đốc Sở GTVT, cho biết hiện công an đang vào cuộc điều tra và quy trách nhiệm cụ thể cho các bên.
Theo thống kê của Sở GTVT, từ tháng 7-2010 đến nay có tổng cộng 19 vụ sụp mặt đường và có khoảng 12 nguyên nhân gây ra tình trạng trên như: đường ống cấp nước vỡ, ron sét, nước xì, vách ngăn công trình bị vỡ...
A.Nguyệt |
|
Giám định dấu vết hiện trường Sáng 13-10, trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, đại úy Nguyễn Ngọc Phi, Phó đội trưởng Đội Điều tra tổng hợp Công an quận Thủ Đức-TPHCM, cho biết qua hồ sơ tại hiện trường của điều tra viên, vụ tai nạn giao thông dẫn đến cái chết của chị Hà Thị Tuyết Mai bước đầu xác định có dấu vết sự va chạm giữa xe nạn nhân với hố ga.
“Hiện Công an quận Thủ Đức đang phối hợp với Phân viện Khoa học Hình sự Bộ Công an phía Nam (C54B) trưng cầu giám định dấu vết hiện trường. Khi có kết quả, chúng tôi sẽ làm việc với gia đình nạn nhân và cung cấp thông tin đến các cơ quan đại chúng”- đại úy Phi khẳng định.
Cùng ngày, trao đổi với chúng tôi, anh Lê Quốc Đức (chồng chị Mai), bức xúc: “Tai nạn xảy ra cho vợ tôi là điều không ai mong muốn, hiện cơ quan công an vẫn đang làm rõ nguyên nhân cái chết của vợ tôi. Tuy nhiên, điều đáng buồn là đến giờ phút này không có một đơn vị nào đến thăm hỏi và thắp cho vợ tôi một nén nhang an ủi”.
Đ.Lê-P.Dũng |
và quét mã QR
Bình luận (0)