Lợi dụng những kẽ hở của pháp luật, nhiều lái xe khi bị CSGT lập biên bản vi phạm đã bỏ lại giấy phép lái xe (GPLX) để tránh nộp phạt (Báo Người Lao Động ngày 24-12-2011). Tình trạng này xảy ra từ Bắc chí Nam trong một thời gian dài khiến các ngành giao thông và công an đau đầu.
Trung tâm dữ liệu về giấy phép lái xe
Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, ông Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng Bộ GTVT kiêm Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, cho biết đề án đổi GPLX theo mẫu mới đã hoàn thành và sẽ được Bộ GTVT xem xét, phê duyệt vào cuối tháng 2 này. GPLX theo mẫu mới được thiết kế theo công nghệ tiên tiến trên thế giới, tích hợp nhiều thông tin để dễ dàng quản lý, theo dõi trên mạng internet. Theo đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu phục vụ công tác tra cứu và theo dõi các lỗi vi phạm của người lái.
Theo ông Nguyễn Văn Quyền, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trong quý II/2012, trung tâm cơ sở dữ liệu về GPLX sẽ được hoàn thiện và đưa vào sử dụng. Các thông tin về lái xe như bằng lái được cấp ở đâu, trong thời gian nào, vi phạm lỗi gì, mấy lần vi phạm… sẽ được cập nhật đầy đủ trên hệ thống.
Xử phạt vi phạm về giao thông ở Hà Nội
Các cơ quan liên quan sẽ được cấp tài khoản để truy nhập hệ thống mạng của Tổng cục Đường bộ Việt Nam nhằm tìm hiểu thông tin một cách đầy đủ và dễ dàng. Hàng chục triệu người đang sử dụng GPLX mô tô, xe máy theo mẫu cũ sẽ không phải bắt buộc đổi GPLX theo mẫu mới. Những người sát hạch lần đầu, bị mất hoặc bắt buộc phải đổi GPLX (đối với người sử dụng ô tô) sẽ được cơ quan chức năng cấp GPLX theo mẫu mới.
Để triển khai có hiệu quả, Bộ GTVT sẽ tiến hành thí điểm ở một số địa phương, trong đó có TP Đà Nẵng và tỉnh Bắc Ninh.
Sửa quy chế phối hợp
Theo ông Nguyễn Văn Quyền, đầu tháng 3-2012, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ chuyển giao phần mềm và tập huấn cho Sở GTVT các địa phương quản lý. Thông tin về GPLX do 63 sở GTVT các tỉnh, TP quản lý sẽ được cập nhật lên phần mềm của trung tâm cơ sở dữ liệu về GPLX.
Đầu tuần tới, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng sẽ làm việc với Tổng cục Cảnh sát (Bộ Công an) để bàn bạc việc sửa đổi Thông tư liên tịch số 01 giữa Bộ GTVT và Bộ Công an về phối hợp cung cấp thông tin liên quan đến việc đào tạo, cấp GPLX; đăng kiểm phương tiện và cung cấp thông tin về xử lý vi phạm. “Trước đây, việc cung cấp thông tin về người vi phạm chủ yếu được thực hiện thông qua văn bản, giấy tờ thì tới đây sẽ sử dụng mạng internet” - ông Quyền nói.
Phần mềm do Tổng cục Đường bộ Việt Nam xây dựng sẽ có sẵn một chương trình mở để cập nhật toàn bộ vi phạm của lái xe sau khi được Cục CSGT Đường bộ, Đường sắt (C67 - Bộ Công an) cung cấp. Ông Quyền cho biết ngành công an chỉ cần trang bị hệ thống mạng máy tính thông thường, sau khi thống kê xử phạt trong toàn quốc là có thể truy cập vào phần mềm này rồi đưa lên mạng internet. Khi cần tra cứu thông tin, CSGT chỉ cần truy cập vào đó là nắm được “lý lịch” cụ thể của từng lái xe.
Tuy nhiên, theo đại diện C67, đến nay vẫn chưa có chủ trương nào về việc phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam trong việc kiểm soát lỗi vi phạm của tài xế. Hơn nữa, Tổng cục Cảnh sát cũng chưa có một đề án nào về việc trang bị hệ thống máy tính nối mạng cho lực lượng CSGT các địa phương.
Điều này khiến dư luận đặt câu hỏi: Đến bao giờ các lỗi vi phạm của lái xe mới được kiểm soát?
|
Cần ban hành phiếu kiểm soát vi phạm của lái xe
Thượng tá Nguyễn Kim Hải, phụ trách Phòng Hướng dẫn và Tổ chức tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ (C67), cho biết trong tương lai, phải ban hành phiếu kiểm soát vi phạm của lái xe. Theo ông Hải, việc làm này nhằm giám sát hoạt động của tài xế các loại phương tiện có nguy cơ dẫn tới những vụ tai nạn nghiêm trọng như xe tải, xe khách, container…
Trước đó, Vụ Pháp chế (Bộ GTVT) và Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã không đồng ý với đề xuất ban hành phiếu kiểm soát vi phạm của lái xe do Bộ Công an đưa ra. |