Ai chịu trách nhiệm?

Những nhân chứng là dân địa phương kể lại rằng họ đã nghe thấy tiếng kêu cứu tuyệt vọng từ chiếc xe khách gặp nạn nằm bẹp dúm dưới lòng sông sâu. Thật đau lòng khi hình dung cảnh tượng lực lượng cứu hộ đã nỗ lực hết sức để đưa người bị nạn ra khỏi chiếc xe lật úp càng nhanh càng tốt nhưng không thể được vì khoảng cách từ cầu đến lòng sông đến hơn 20 m. Có thể chỉ vài giờ trước khi xảy ra vụ tai nạn kinh hoàng này, cô sinh viên vừa tốt nghiệp ĐH Kiến trúc Trầm Sử Thanh Trà và bạn trai Trần Quốc Hưng đã chìm trong giấc ngủ và mơ về một tương lai tươi đẹp của cuộc sống lứa đôi…

Không ai trong số những người tử nạn ngờ rằng đây lại là chuyến xe định mệnh đã đưa họ ra đi mãi mãi, để lại biết bao nỗi đau mất mát cho người thân, bè bạn. Không ai trong số 34 người xấu số ngờ rằng mình là nạn nhân tiếp nối vào danh sách hơn 11.000 người chết mỗi năm vì TNGT ở nước ta.

Năm 2012 là Năm An toàn giao thông quốc gia nhưng từ đầu năm đến nay, trên cả nước đã liên tục xảy nhiều vụ TNGT thảm khốc, làm chết nhiều người. Đã không biết bao nhiêu lần các cơ quan chức năng, người đứng đầu các địa phương hô hào, phát động hạn chế, kìm hãm TNGT nhưng rốt cuộc, số người chết, bị thương vẫn không hề giảm. Nguyên nhân TNGT vẫn luôn là điệp khúc cố hữu: tài xế chạy ẩu, xe “mất lái”, đường xấu, cầu yếu…

Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản quy trách nhiệm cho người đứng đầu các địa phương nếu không có biện pháp hạn chế, kéo giảm TNGT. Nhiều hội nghị, hội thảo chuyên đề về an toàn giao thông cũng được tổ chức đều đặn hằng năm nhưng những cái chết thương tâm vì TNGT vẫn cứ liên tục xảy ra. Vì sao? Có lẽ, ngoài việc cố gắng khắc phục các nguyên nhân gây TNGT nêu trên, cần phải xử lý trách nhiệm những người đứng đầu địa phương cũng như các cơ quan chức năng liên quan may ra mới hạn chế được những cái chết đau lòng vì TNGT.