Bí giải pháp, lòng vòng trách nhiệm

Vẫn kẹt giải pháp chống... kẹt xe!

Nhận hơn 30 ý kiến chất vấn bằng văn bản trước đó của các ĐB, Giám đốc Sở GTCC TPHCM Trần Quang Phượng đăng đàn khá điềm tĩnh. Ông Phượng nhìn nhận tình trạng ùn tắc giao thông và ngập nước của TP trong mấy tháng gần đây đã vượt tầm kiểm soát. Nguyên nhân kẹt xe, theo Sở GTCC, cũng vẫn là do phát triển hạ tầng giao thông của đô thị trung tâm không đồng bộ; tình trạng lấn chiếm lòng lề đường; phương tiện cá nhân tăng nhanh trong khi phương tiện vận tải công cộng ít... ĐB Võ Văn Sen cho rằng lẽ ra cơ quan chức năng TP phải dự báo từ trước chứ không đợi đến bây giờ. TP phải dự báo về gia tăng dân số để quy hoạch giao thông cho 5-10 năm tới, nếu không mọi giải pháp đưa ra sẽ vô ích. “Tôi đề nghị chúng ta cũng cần phải tuyên chiến với xe máy để hạn chế xe cá nhân!” - ĐB Sen đề xuất. Lập tức, nhiều ĐB khác đứng dậy phản đối đề nghị này vì cho rằng với thực tế TP, xe máy không chỉ là phương tiện đi lại mà còn là phương tiện mưu sinh của người dân và thực tế phương tiện vận tải công cộng chưa thể đáp ứng được nhu cầu. ĐB Đặng Văn Khoa gay gắt: “Tôi xin tuyên chiến với bất cứ ý tưởng nào muốn cấm đoán xe máy một cách cực đoan và không có lộ trình”. ĐB Nguyễn Văn Quang, Viện phó Viện Kinh tế TP, thẳng thắn: “Nhiều vấn đề nằm trong tầm tay của sở, sao lại cứ phải chờ HĐND TP ra nghị quyết!”.

Hai lần phê bình UBND TP

Trả lời câu hỏi của ĐB Đặng Văn Khoa vì sao nhiều công trình “chậm trễ triền miên không hiểu nổi”, ông Trần Quang Phượng cho rằng do giải phóng mặt bằng kéo dài, các “ông” điện, nước, điện thoại phối hợp chưa tốt. “Chuyện các đơn vị không phối hợp với nhau đã nói gần chục năm rồi nhưng sao đến giờ TP vẫn không xử được. Tôi thẳng thắn phê bình UBND TP” - ĐB Khoa nói. ĐB Lê Văn Trung, Trường ĐH Bách khoa TPHCM, tiếp lời: “Tôi xin hỏi anh Phượng, tại sao 5 giải pháp giải quyết kẹt xe, ngập nước mà tôi và nhóm nghiên cứu trình Sở GTCC từ kỳ họp thứ 7, đến nay đã 5 kỳ họp trôi qua mà sở vẫn không triển khai?”. ĐB Nguyễn Văn Bạch thì dẫn báo cáo của Sở Tài nguyên và Môi trường (TN-MT) với con số 295 tuyến sông rạch chưa phân cấp quản lý mà việc xử phạt vi phạm lại không được nhắc đến. Giám đốc Trần Quang Phượng thừa nhận, tình trạng lấn chiếm sông rạch còn nhiều và nguyên nhân gây ngập cũng do TP chưa xác định cốt san nền, mạnh ai nấy xây nên nước từ chỗ này đùn sang chỗ khác! ĐB Đặng Văn Khoa lắc đầu: “Cách đây 5 năm, cũng tại hội trường này, UBND TP đã hứa là sẽ xây dựng ngay cốt san nền của TP, nhưng đến nay hỏi lại vẫn chưa có. Một lần nữa, với tư cách ĐB HĐND TP, tôi phê bình UBND TP”.

Giám đốc Sở GTCC đã phớt lờ rất nhiều câu hỏi “nặng ký”.

Sở TN-MT che giấu ô nhiễm?

Trả lời chất vấn về nghi ngờ của nhiều ĐB là “Sở TN-MT có che giấu ô nhiễm?”, quyền Giám đốc Sở TN-MT Đào Anh Kiệt cho biết sở này bố trí 9 điểm quan trắc ô nhiễm và có công khai trên các bảng điện tử khu vực Công viên 23-9. ĐB Phạm Văn Hải, Phó Chủ tịch MTTQ TP, không đồng tình với cách trả lời của giám đốc Sở TN-MT và cho rằng dân sẽ “khó mà nghe lọt lỗ tai”. “Ngay cả những ổ vi trùng như Bệnh viện Chợ Rẫy, Viện Pasteur mà không có hệ thống xử lý nước thải thì sợ quá” - ĐB Hải cảnh báo.

Trả lời “đầu ra” của chất thải hầm cầu trong nửa năm qua sau khi cơ sở xử lý duy nhất của TP ngưng hoạt động đã đi đâu, ông Đào Anh Kiệt cho biết lượng chất thải hầm cầu được chuyển về bãi rác Đông Thạnh. “Nơi đây tiếp nhận 400 tấn chứ không phải chỉ 200 tấn như có ĐB nói” - ông Kiệt “đính chính”. ĐB Đặng Văn Khoa tiếp lời: “Không chỉ về Đông Thạnh, xe chở chất thải hầm cầu còn đổ vào cống thoát nước hoặc xả thẳng ra kênh rạch”. Nhiều ĐB cũng “đòi nợ” về việc di dời các cơ sở gây ô nhiễm. Cuối cùng, quyền giám đốc Sở TN-MT đã phải cáo lỗi là “đang tổng hợp và sẽ báo cáo sau”.

Chống triều cường: Chờ các dự án “dài hơi”

Về thực trạng triều cường ngày càng phức tạp, Giám đốc Sở NN-PTNT Nguyễn Phước Thảo cho biết hệ thống bờ bao của TP hiện không đủ sức chống chịu và chỉ còn trông vào các dự án quy mô lớn với sự giúp sức của Bộ NN-PTNT. Ông Nguyễn Phước Thảo hứa: Trong thời gian tới, TP sẽ xử lý kiên quyết các nhà thầu thi công không đúng tiến độ để bảo đảm dự án hoàn thành trước ngày 30-6-2009 theo quyết định của Bộ NN-PTNT. Ông Thảo tiếp thu đề nghị của các ĐB rằng TP không thể tiếp tục bị động mà phải chủ động đối phó với triều cường. Trong thời gian chờ các dự án “dài hơi”, theo ông Thảo, TP sẽ tập trung xây dựng bờ bao kiên cố dọc 231 tuyến sông rạch nhỏ để hạn chế tác động của triều cường.

Hôm nay (6-12), kỳ họp sẽ tiếp tục với phần thảo luận tại hội trường.