Chiều 24-3, lần thứ hai đoàn khảo sát của Bộ GTVT đã có cuộc họp lấy ý kiến các HTX vận tải ở TPHCM về những khó khăn khi thực hiện Quyết định 16 và 17 của bộ này (ban hành tháng 3-2007) về việc buộc chuyển quyền sở hữu xe cá nhân cho HTX.

Tại đây, đại diện HTX Thương mại Dịch vụ Sao Mai cho biết HTX này sắp phải giải thể vì không còn xã viên ngay sau khi có Quyết định 16, 17, vì nhiều người không chịu chuyển sở hữu tài sản của mình vào HTX nên đứng ra kinh doanh hộ cá thể. Ông Nguyễn Văn Lèo, Chủ nhiệm HTX Vận tải số 4, buồn bã: “HTX có hơn 700 xe, giờ chỉ còn chưa được 100 chiếc, chủ yếu là của gia đình tôi và trong dòng họ. Lợi nhuận kinh doanh giảm sút rõ rệt”. Các HTX Vận tải Cần Giờ, quận 4, quận 7... cũng cho biết đã mất gần hết xã viên. “Một số người chịu chuyển quyền sở hữu cho HTX là do nợ ngân hàng, chứ không thì HTX chẳng còn ai”- đại diện HTX Vận tải Cần Giờ thở dài.

Sau nhiều tháng gởi đơn kiến nghị yêu cầu Bộ GTVT sửa lại quy định buộc chuyển đổi quyền sở hữu xe cá nhân cho HTX trong Quyết định 16 và 17, đến nay hơn 30 HTX ở TPHCM vẫn chỉ nhận được sự im lặng từ phía Bộ GTVT. Chỉ xấp giấy trên tay, ông Nguyễn Duy Hiếu, Chủ tịch Liên minh HTX TPHCM, cho biết đã nhận hơn 30 kiến nghị của các HTX về việc chuyển quyền sở hữu và 11 báo cáo của các HTX về việc mất hết xã viên. Theo ông Hiếu, Quyết định 16-17 phần nào siết chặt hoạt động vận tải, giảm thiểu tai nạn giao thông nhưng vô tình xóa đi mô hình HTX dịch vụ hỗ trợ hiện đại. Ông Trần Văn Dương, Trưởng đại diện phía Nam Liên minh HTX VN, cũng cho rằng việc buộc chuyển quyền sở hữu sang HTX chỉ phù hợp với doanh nghiệp, không phù hợp với HTX.

Kết thúc cuộc họp, trước những bức xúc của các HTX, Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải Bộ GTVT, ông Trần Ngọc Thành, cũng chỉ cho rằng vấn đề này các bộ GTVT, Tư pháp, Kế hoạch-Đầu tư vẫn còn nhiều quan điểm khác nhau cần làm rõ. Nếu các bộ tranh luận không được sẽ nhờ Chính phủ đứng ra gỡ rối!