Sáng 31-7, khi chúng tôi hỏi mua một chiếc xe đạp điện, nhân viên cửa hàng Trí Khoa (quận Tân Bình-TPHCM) đề nghị chúng tôi để lại số điện thoại, khi có xe sẽ liên lạc với khách hàng đặt mua theo số thứ tự. Chị Nguyễn Thu Sang, (nhà ở quận 6) cho rằng giá xăng tăng quá cao nên chị phải chuyển sang sử dụng xe đạp điện. Theo tính toán, mỗi tháng chị phải tốn hơn 400.000 đồng tiền xăng để đi từ nhà ở quận 6 đến cơ quan ở quận 2. Nếu chuyển qua xe đạp điện, chị tiết kiệm được hơn nửa số tiền. Sức mua tăng cao khiến giá các loại xe đạp điện cũng tăng theo. Nếu như tuần trước, giá chỉ dao động từ 2,5 triệu đồng - 6 triệu đồng/xe thì nay đã tăng thêm 150.000 đồng - 400.000 đồng/xe mà vẫn hút hàng. Nhiều khách hàng chờ mãi mà vẫn không tìm được xe mới ưng ý nên chuyển sang mua xe đạp điện đã sử dụng với giá rẻ hơn từ 400.000 đồng - 1 triệu đồng/xe.

Gần đây, thị trường còn có các loại xe máy điện với giá bán từ 10 triệu đồng – 13 triệu đồng/chiếc. Khác với xe đạp điện có hình dáng như xe đạp phù hợp với học sinh – sinh viên; xe máy điện có hình dáng như xe tay ga, phù hợp với giới công sở. Xe máy điện có hệ thống đèn, đồng hồ hiển thị tốc độ, chiều dài đoạn đường... Theo ông Nguyễn Quốc Bảo, Giám đốc bán hàng Công ty Cổ phần Minh Việt, số lượng xe máy điện Emoto tăng gấp 3 lần sau thời điểm tăng giá xăng. Xe máy điện có thể di chuyển trên quãng đường dài 70 km với vận tốc tối đa từ 35 km – 40 km/giờ (tùy loại xe), thời gian sạc bình là 8 giờ, tốn khoảng 1.200 đồng tiền điện.

Bên cạnh đó, thị trường còn xuất hiện các loại xe máy điện có hình dáng giống xe mobilette nhưng là hàng mới 100% sản xuất tại Nhật, Đài Loan... Theo giới am hiểu thị trường, loại xe này là hàng độc, chủ yếu được chuyển từ Campuchia về nên giá rất cao, từ 16 triệu đồng – 20 triệu đồng/chiếc.