Ba giải pháp gỡ rối cho tàu thuyền qua cầu Phú Mỹ – TPHCM

Chủ Nhật, 31/08/2008 01:58

(NLĐ)- Sáng 30-8, Bộ GTVT đã có cuộc họp với UBND TPHCM và các đơn vị liên quan về phương án thi công cầu Phú Mỹ khi tiến hành khống chế tĩnh không thông thuyền ở độ cao 37,75 m để thi công nhịp dây văng vượt sông Sài Gòn

Theo đó, giải pháp đầu tiên là nạo vét để mở rộng luồng tuyến ở đoạn sông thi công cầu Phú Mỹ. Tiếp theo là thả phao nhằm hướng dẫn hướng đi và lai dắt tàu thuyền qua lại trong khu vực thi công.

Theo tiến độ thi công mới, đến tháng 7-2009, cầu Phú Mỹ mới hợp long nhịp dây văng giữa sông. Do đó, UBND TP yêu cầu các đơn vị liên quan, trong thời gian 1 năm còn lại phải chuẩn bị kế hoạch cho tàu thuyền bị ảnh hưởng cập cảng Cát Lái. Đồng thời, các cảng khi ký kết hợp đồng mới với đối tác có thể dùng tàu thuyền có độ cao thấp hơn 37,75 m. 

A.Nguyệt
[Quay lại]

Thăm dò ý kiến

Việt Nam có nên mở casino?
  •  Nên. Cho người Việt Nam vào chơi luôn vì nó đem lại nguồn lợi kinh tế rất lớn cho đất nước.
  •  Nên. Nhưng không cho người Việt Nam vào chơi và có cơ chế quản lý thật tốt.
  •  Không nên. Tệ nạn phát sinh nhiều từ đây. Chuyện Trần Thúy Liễu và Dư Kim Liên (đốt chồng, thuốc chồng) vì thua bạc còn sờ sờ ra đó.
Có nên thu phí lưu hành xe cá nhân?
  •  a. Không nên. Tận thu trong thời buổi giá cả gì cũng tăng là làm khổ cho dân.
  •  b. Bao giờ Nhà nước làm đường sá ngon lành, không ổ gà, ổ voi, không lô cốt hay hố tử thần thì mới tính chuyện thu phí.
  •  c. Nên. Nhưng phải tính toán hợp lý. Mức từ 500.000 đồng đến 1 triệu đồng/năm cho xe máy là quá cao đối với dân.
  •  d. Nên. 500.000 đồng đến 1 triệu đồng/năm đâu có bao nhiêu.
vote result