Cầu Bình Phước: Quá tải, kẹt xe

Thứ Ba, 25/09/2001 00:00

(NLĐ)- Theo Thanh tra Giao thông Công chánh TPHCM, từ khi hạ tải cầu Bình Triệu (từ 20-9) tình hình giao thông tại khu vực này đã khả quan hơn nhưng áp lực quá tải, kẹt xe chuyển sang cầu Bình Phước.

Lực lượng điều phối giao thông không chỉ có mặt tại khu vực cầu mà còn phải điều tiết từ ngoài phía vòng xoay Hàng Xanh. Ngoài ra, xe tải trên 16 tấn đi từ hướng Nguyễn Oanh, Nguyễn Kiệm đi cầu An Lộc để lên xa lộ Đại Hàn đổ về cầu Bình Phước tăng lên. Thượng tá Phạm Văn Thịnh, Trưởng Phòng Cảnh sát Giao thông đường bộ - Công an TPHCM, cho biết lượng xe tải qua cầu Bình Phước có lúc xếp hàng nối đuôi nhau dài cả 10 cây số gây nguy hiểm cho cây cầu này và có thể xảy ra sự cố bất cứ lúc nào. Ngoài ra, từ khi cầu Bình Triệu hạ tải thì lượng xe qua trạm thu phí xa lộ Hà Nội có phần tăng lên 17.000 - 18.000 lượt/ngày.

L.Hằng
[Quay lại]

Thăm dò ý kiến

Việt Nam có nên mở casino?
  •  Nên. Cho người Việt Nam vào chơi luôn vì nó đem lại nguồn lợi kinh tế rất lớn cho đất nước.
  •  Nên. Nhưng không cho người Việt Nam vào chơi và có cơ chế quản lý thật tốt.
  •  Không nên. Tệ nạn phát sinh nhiều từ đây. Chuyện Trần Thúy Liễu và Dư Kim Liên (đốt chồng, thuốc chồng) vì thua bạc còn sờ sờ ra đó.
Có nên thu phí lưu hành xe cá nhân?
  •  a. Không nên. Tận thu trong thời buổi giá cả gì cũng tăng là làm khổ cho dân.
  •  b. Bao giờ Nhà nước làm đường sá ngon lành, không ổ gà, ổ voi, không lô cốt hay hố tử thần thì mới tính chuyện thu phí.
  •  c. Nên. Nhưng phải tính toán hợp lý. Mức từ 500.000 đồng đến 1 triệu đồng/năm cho xe máy là quá cao đối với dân.
  •  d. Nên. 500.000 đồng đến 1 triệu đồng/năm đâu có bao nhiêu.
vote result