Những biện pháp cấp bách giải quyết ùn tắc giao thông

Phân tích nguyên nhân ùn tắc giao thông kéo dài, các ngành chức năng cho rằng có 2 nguyên nhân chính: Do thu phí xa lộ Hà Nội (XLHN) hơi cao nên xe tải né trạm, và do đường hư hỏng kéo dài gần 2 km. Ngoài ra, theo Cảnh sát trạm 3 - Thủ Đức, tình trạng thi công đường Xuyên Á song song với Quốc lộ 1A có khoảng cách 1 mét ngay giữa nhưng không có hệ thống thoát nước nên tạo thành những vũng lầy gây cản trở giao thông. Đại diện Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận  (thi công đường Xuyên Á) và nhà thầu V3 (đơn vị thi công cầu Bình Phước) nhìn nhận thực tế này và hứa sẽ đẩy nhanh tốc độ thi công đường Xuyên Á, vá đắp lại đoạn đường gần 2km bị hư hỏng nặng trên Quốc lộ 1A (khu vực cầu Bình Phước).

Hạ tải cầu Bình Phước

Ông Mai Văn Đức, Cục phó Cục Đường bộ VN - Tổng Giám đốc Khu QLĐB VII, kết luận trong khi chờ kiểm định chất lượng cầu, sẽ cho cắm biển hạ tải cầu xuống còn 18 tấn kể từ ngày 26-9 và đề nghị sự giúp đỡ của phía Cảnh sát Giao thông TPHCM cùng các ngành liên quan để tham gia điều tiết giao thông. Thượng tá Phạm Văn Thịnh, Trưởng Phòng Cảnh sát Giao thông đường bộ - Công an TPHCM, cho rằng bên cạnh vấn đề hạ tải, điều tiết lưu thông hay sửa chữa đường hư hỏng ở khu vực cầu Bình Phước thì UBND TP cần xem xét hạ mức thu phí qua trạm xa lộ Hà Nội dành cho các xe tải.

Hai giải pháp tại ngã sáu Công trường Dân Chủ

Cũng trong ngày 25-9, tại cuộc họp bàn giải quyết tình trạng ách tắc giao thông thường xuyên xảy ra tại nút giao ngã sáu Công trường Dân Chủ, Sở Giao thông Công chánh TPHCM đã giao cho Công ty Tư vấn cầu lớn, hầm và Công ty Cổ phần Tư vấn đầu tư xây dựng Việt Nam lập dự án xây dựng đường chui hoặc cầu vượt tại khu vực này. Đường chui hoặc cầu vượt có thể đi theo hướng từ đườngVõ Thị Sáu sang đường 3 Tháng 2, nối liền với đường trên cao kênh Nhiêu Lộc- Thị Nghè. Đây sẽ là một đoạn của trục đường Bắc – Nam TP. Nguồn vốn đầu tư cho công trình vay của Ngân hàng Thế giới. Sở Giao thông Công chánh đề nghị, hai công ty trên hoàn tất dự án trong tháng 10, để triển khai ngay công trình, đưa vào sử dụng khi trục đường Bắc – Nam hoàn thành.