Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, ông Nguyễn Thắng Quân, Vụ trưởng Vụ Quản lý phương tiện và người lái - Tổng cục Đường bộ Việt Nam, cho biết thông tư sửa đổi Thông tư 07/2009/TT-BGTVT quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe (GPLX) cơ giới đường bộ sẽ sửa đổi nhiều nội dung theo hướng đơn giản hóa thủ tục hành chính.
Xin cấp ở đâu cũng được
Theo ông Quân, một trong những điểm mới là việc đơn giản hóa thủ tục cấp lại GPLX mới. Người có GPLX mà bị mất, hỏng nếu còn hồ sơ gốc sẽ được cấp lại ngay. Đặc biệt, đơn xin cấp lại không cần phải có xác nhận của công an cấp xã, phường, thị trấn và có thể xin cấp lại ở bất cứ nơi nào.
Nếu GPLX không còn hồ sơ gốc nhưng còn thời hạn sử dụng và có tên trong hồ sơ của cơ quan quản lý sát hạch thì chỉ phải dự sát hạch lý thuyết để được cấp lại thay vì thi lại cả lý thuyết lẫn thực hành.
Ô tô số tự động rất cần được đưa vào chương trình giảng dạy, sát hạch.
Trong ảnh: một vụ tai nạn do xe Lexus gây ra ở Hà Nội. Ảnh: Đỗ Du
Điểm đáng chú ý nhất trong lần sửa đổi Thông tư 07 là việc đề nghị nâng thời hạn của GPLX. Trước đây, các hạng A4, B1, B2 có thời hạn là 5 năm thì lần này, dự thảo đã tính đến yếu tố độ tuổi. Đối với lái xe là nữ có tuổi dưới 55 và nam dưới 60, thời hạn được nâng lên 10 năm; riêng nữ trên 55 và nam trên 60 tuổi thì vẫn giữ ở thời hạn 5 năm.
Siết cơ sở sát hạch
Để siết chặt hơn nữa các cơ sở đào tạo, sát hạch GPLX, một số nội dung trong thông tư 07 cũng được sửa đổi. Cụ thể, bổ sung quy định giáo viên dạy lý thuyết và thực hành lái xe hạng nào thì phải có GPLX hạng tương ứng.
Các trung tâm sát hạch phải bảo đảm tối thiểu 60% xe tập lái có niên hạn sử dụng (tính từ năm sản xuất) không quá 10 năm; cơ sở vật chất phải đạt tiêu chuẩn, thuộc quyền sở hữu của trung tâm và có niên hạn sử dụng không quá 10 năm.
Chương trình giảng dạy cũng được điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện hiện nay theo hướng bổ sung thêm các nội dung về an toàn giao thông và kỹ năng lái xe. Theo đó, học viên phải học về các biển báo hiệu tuyến đường bộ đối ngoại, thực hành cấp cứu đối với tất cả các hạng đào tạo…
Học phí sẽ cao hơn
GPLX theo mẫu mới sẽ có kích cỡ như thẻ ATM, in song ngữ Việt-Anh để giúp hội nhập quốc tế thuận lợi hơn. Tổng cục Đường bộ cho rằng tính bảo mật cao sẽ hạn chế tình trạng in GPLX giả hoặc một người có thể sử dụng nhiều GPLX.
Theo ông Nguyễn Văn Quyền, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ GTVT và Bộ Tài chính sẽ xây dựng thông tư liên tịch về phí đào tạo GPLX mới.
Theo quy định hiện nay, mức học phí đối với GPLX hạng B1 là 2.275.000 đồng, hạng B2 là 2.710.000 đồng. Tuy nhiên, sau khi thông tư liên tịch ra đời, mức học phí tối đa sẽ được UBND các tỉnh - thành quy định (có thể điều chỉnh khi giá xăng, dầu lên xuống) làm cơ sở để các trung tâm sát hạch, đào tạo GPLX đưa ra mức học phí phù hợp với điều kiện trung tâm mình.
“Học viên có thể yêu cầu mỗi xe tập lái chỉ có 2-3 thay vì 5 học viên như quy định nhưng họ phải bỏ tiền nhiều hơn...” - ông Quyền nói.
|
Chưa tính tới xe số tự động Gần đây, xuất hiện khá nhiều vụ tai nạn kinh hoàng trên đường phố mà “hung thần” chính là những chiếc ô tô số tự động. Trước thực tế đó, giám đốc một trung tâm sát hạch GPLX ở Hà Nội cho rằng cần có quy định cụ thể để sát hạch đối với người điều khiển loại xe này.
“Người học lái xe hầu hết được sát hạch bằng xe số sàn nên khi điều khiển xe số tự động rất dễ bị ngợp và gây tai nạn” - vị này cho biết. Một thành viên ban soạn thảo thông tư sửa đổi Thông tư 07 đồng tình với quan điểm này và cho biết ban đầu, ban soạn thảo đã tính tới phương án bắt buộc tập lái ô tô số tự động đối với các hạng B1, B2, C... Tuy nhiên, do một vài lý do khách quan nên nội dung này đã bị bỏ qua. |
và quét mã QR
Bình luận (0)