Từ TPHCM đi Tiền Giang chỉ mất 45 phút

9 giờ ngày 3-2, đường cao tốc TPHCM - Trung Lương chính thức được đưa vào sử dụng sau 5 năm thi công. Tuyến đường này sẽ trở thành tuyến huyết mạch kết nối TPHCM - nơi có nền kinh tế năng động nhất nước - với các tỉnh miền Tây và các đô thị vệ tinh trong tương lai, đồng thời giảm áp lực giao thông đang đè nặng lên Quốc lộ 1A từng ngày, nhất là trong dịp Tết Nguyên đán năm nay. 

Đường cao tốc đúng nghĩa đầu tiên của cả nước

Theo ông Đỗ Ngọc Dũng, Phó Tổng Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, nếu đi bằng đường cao tốc TPHCM – Trung Lương thì chỉ mất 45 phút là đến Trung Lương (tỉnh Tiền Giang). Nếu đi theo Quốc lộ 1A, trong tình hình kẹt xe trầm trọng như hiện nay, thời gian để đến Trung Lương là... không thể đoán trước được.

Cũng theo ông Dũng, đường cao tốc TPHCM – Trung Lương là đường bộ cao tốc đúng nghĩa đầu tiên của nước ta. Xe cộ lưu thông trên tuyến đường này sẽ không phải dừng lại hay gặp bất kỳ cột đèn đỏ nào, trên tuyến chỉ có hầm chui và cầu vượt giúp cho giao thông được liên tục.

Đường cao tốc TPHCM – Trung Lương có 8 làn xe, dài 61,9 km, tổng vốn đầu tư 9.880 tỉ đồng. Trong đó đoạn cao tốc dài 40 km, bắt đầu tại nút giao thông Chợ Đệm (thị trấn Chợ Đệm, huyện Bình Chánh - TPHCM) và kết thúc tại nút giao thông Thân Cửu Nghĩa (huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang).
 

Đường cao tốc TPHCM - Trung Lương sẽ rút ngắn thời gian đi về miền Tây

Đường cao tốc nối với Quốc lộ 1A bằng 3 đường nối, đầu tiên là đường nối từ đường Bình Thuận vào Chợ Đệm, dài 3,7 km, dự kiến đưa vào sử dụng quý I/2011; đường nối từ Tân Tạo vào Chợ Đệm dài 9,6 km, đường nối vào Trung Lương tại ngã ba Lương Phú và ngã ba Đồng Tâm dài 8,8 km.

Ngoài ra, đường cao tốc TPHCM – Trung Lương còn kết nối với Tỉnh lộ 830 và Quốc lộ 62 của tỉnh Long An bằng nút giao khác khu vực Bến Lức và Tân An. 

Cấm xe gắn máy lưu thông

Theo quyết định của Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng, một số loại phương tiện không được chạy vào đường cao tốc TPHCM – Trung Lương nhằm bảo đảm an toàn cho việc lưu thông trên đường cao tốc.

Đó là các loại xe gắn máy, xe ba bánh, máy kéo, xe chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70 km/giờ, xe bánh xích, xe chở chất độc hại, dễ cháy, xe thô sơ, kể cả người đi bộ và súc vật. Dọc theo đường cao tốc được rào kín bằng lưới thép B40 không cho bất cứ phương tiện, người, súc vật băng ngang vào tuyến cao tốc.

Do giao thông trên đường cao tốc được tổ chức theo hai chiều riêng biệt nên các xe chỉ được ra – vào đường cao tốc ở các nút giao Chợ Đệm, Bến Lức, Tân An và Thân Cửu Nghĩa.

Chẳng hạn, nếu phương tiện từ Tân An đi về TPHCM hoặc Trung Lương, Bến Lức thì khi đến ngã tư Quốc lộ 1A – Quốc lộ 62, phương tiện lưu thông vào Quốc lộ 62 (hướng Tân An – Mộc Hóa) đến nút giao Tân An rồi vào đường cao tốc để đi về TPHCM hoặc đi Trung Lương.

Trong trường hợp gặp sự cố khi lưu thông trên đường cao tốc, chủ phương tiện có thể gọi số điện thoại khẩn cấp của Trung tâm Quản lý khai thác đường cao tốc 073.3936274 hoặc số của Trung tâm Cứu hộ 0909.123.123.

Xe từ Trung Lương, Tân An, Bến Lức về TPHCM khi đến nút giao Chợ Đệm sẽ theo đường nối Tân Tạo – Chợ Đệm chạy đến nút giao Tân Tạo, từ đây hoặc phương tiện rẽ phải vào Quốc lộ 1A (hướng An Sương – An Lạc) để vào nội thành tại nút giao An Lạc hoặc nút giao đại lộ Đông Tây hoặc phương tiện đi thẳng qua cầu vượt xuống Quốc lộ 1A (theo hướng An Lạc – An Sương) đi về nút giao An Sương để đi các tỉnh phía Bắc hoặc vào nội ô TP theo đường Trường Chinh.

Vì đây là đường cao tốc nên phương tiện lưu thông bắt buộc phải đạt tốc độ tối thiểu 60 km/giờ và tối đa 100 km/giờ ở làn cạnh dải phân cách. Ở làn cạnh làn dừng khẩn cấp, phương tiện chạy với tốc độ tối thiểu 50 km/giờ và tối đa 80 km/giờ.

Khoảng cách an toàn tối thiểu giữa các xe là 50 m nếu phương tiện chạy với tốc độ đến 80 km/giờ và khoảng cách 100 m nếu tốc độ từ 80 – 100 km/giờ.

Các phương tiện cũng phải lưu ý không được chạy vào làn dừng xe khẩn cấp và lề đường trừ khi xe gặp sự cố hoặc buộc phải dừng xe không đúng nơi quy định.

Khi trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách an toàn phù hợp lớn hơn khoảng cách an toàn ghi trên biển báo hiệu.