Vinapco vẫn phải bơm xăng cho Indochina Airlines

Như Báo NLĐ ngày 24-6 đã đưa tin, Công ty Xăng dầu hàng không (Vinapco) đã ra tối hậu thư sẽ ngừng cung cấp xăng cho hãng hàng không Indochina Airlines (ICA) do nhạc sĩ Hà Dũng làm chủ tịch HĐQT từ 0 giờ ngày hôm nay, 26-6, vì hãng này không thanh toán tiền mua xăng đúng hợp đồng.

ICA xin khoanh nợ đến tháng 9-2009

Ngày 24-6, Phó Cục trưởng Cục Hàng không VN Lưu Thanh Bình  đã có văn bản hỏa tốc số 2131 yêu cầu Vinapco tiếp tục cung cấp nhiên liệu cho các chuyến bay của ICA, tránh gây ảnh hưởng đến hành khách và dây chuyền hoạt động chung của ngành hàng không, trong khi chờ ý kiến chỉ đạo của các cơ quan chức năng về vấn đề nợ tồn đọng của ICA. Đồng thời, Cục Hàng không VN cũng yêu cầu ICA trong ngày 25-6 phải báo cáo về tình hình tài chính.

Về phía ICA, sau khi từ chối trả lời về thời hạn trả nợ cho đối tác qua cả hình thức văn bản và điện thoại cũng đã có văn bản chính thức gửi Vinapco. Công văn này do giám đốc điều hành Lê Hồng Phổ ký ngày 23-6, trong đó nêu rõ: Vẫn thực hiện thanh toán tiền xăng dầu hằng ngày dưới hình thức trả nợ trước chuyến bay với số tiền 288 triệu đồng/ngày như yêu cầu của Vinapco từ ngày 1-5.

Công ty Vinapco đã hai lần  có ý định ngừng cung cấp xăng cho ICA nhưng không được Cục Hàng không VN chấp nhận. Trong ảnh: Bồn chứa xăng dầu máy bay của Vinapco. Ảnh: L.GIANG

Do đó, khoản nợ 11 tỉ đồng từ đầu tháng 4 sẽ không bị tăng thêm. Riêng về khoản nợ này, ICA đề nghị được khoanh nợ vì tình hình công ty đang gặp khó khăn. ICA cam kết sẽ trả  dần sau khi thực hiện tái cơ cấu vốn vào khoảng tháng 9-2009.

Như vậy, đề xuất cắt nhiên liệu cho ICA vào ngày 26-6 của Vinapco đã không được chấp nhận. Ông Trần Hữu Phúc, Giám đốc Vinapco, cho biết trước mắt Vinapco không cắt xăng dầu của ICA nhưng khẳng định không đồng ý khoanh nợ nếu ICA không có người bảo lãnh vì ICA đã sai hẹn nhiều lần.

Xem xét thu hồi quyền vận chuyển

Trước đó, Vinapco đã có ý định ngừng cung cấp xăng cho ICA vào ngày 22-6 nhưng ngày 22-4, Cục Hàng không VN đã có văn bản số 1369, yêu cầu Vinapco không được ngừng cung cấp xăng cho ICA vào thời điểm nói trên.

Trường hợp các bên không thể giải quyết được vấn đề công nợ theo quy định hiện hành, dẫn đến khả năng phải ngừng cung cấp nhiên liệu, Vinapco phải có văn bản báo cáo Cục Hàng không VN để xem xét việc thu hồi quyền vận chuyển đối với hãng không đủ điều kiện.

Một chuyên gia Cục Hàng không VN cho biết đây là quy định tại điều 121 của Luật Hàng không 2006. Theo đó, hãng hàng không có trách nhiệm báo cáo Bộ GTVT định kỳ hoặc theo yêu cầu về kế hoạch và kết quả sản xuất kinh doanh hằng năm, dài hạn và cung cấp số liệu thống kê vận chuyển hàng không, trong đó có cả báo cáo tài chính. Báo cáo này là căn cứ để nhà chức trách xem xét việc thu hồi quyền vận chuyển nếu hãng không đủ năng lực thực hiện kế hoạch bay.

Tuy VN mới có 5 hãng hàng không, trong đó mới có 4 hãng chính thức hoạt động bay, song tranh chấp về mua bán nhiên liệu bay diễn ra đến nay khá phức tạp. Từ vụ việc đầu tiên ngày 1-4-2008, Vinapco ngừng bán nhiên liệu cho hãng hàng không Pacific Airlines (nay là Jetstar Pacific), đến nay đã có hai đợt tranh chấp mới diễn ra đối với hãng hàng không tư nhân ICA, do các bên đều tố nhau không thanh toán sòng phẳng.

Hiện tại, một bên không thể vận dụng điều khoản hợp đồng kinh tế để ngừng bán xăng cho khách hàng vì các cơ quan chức năng đã chỉ đạo không được tự ý ngừng nếu không được sự chấp thuận của cơ quan quản lý, một bên tạm thời không có năng lực trả nợ khiến tranh chấp chưa thể kết thúc.

TS Nguyễn Đình Cung, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương, cho rằng nếu tiếp tục giải quyết mâu thuẫn theo cách của cơ quan quản lý hiện nay là không cho ngừng bán xăng để chờ phân xử là không thỏa đáng. Trách nhiệm bảo đảm giao thông thông suốt là thuộc hãng hàng không chứ không thuộc nhà cung cấp xăng, người mua hàng không thanh toán thì người bán có quyền ngừng cung cấp.