Ma túy liên quan tới nhiều loại tội phạm

Ngày 24-7, Thành ủy TPHCM đã tổ chức hội nghị triển khai Chỉ thị số 05-CT/TU của Ban Thường vụ Thành ủy về đấu tranh phòng chống tội phạm và Chỉ thị số 04-CT/TU của Ban Thường vụ Thành ủy về lập lại trật tự giao thông trên địa bàn TP

Nhiều địa phương làm ngơ trước tội phạm!

Phát biểu tại hội nghị về tình hình tội phạm trên địa bàn TPHCM, đại tá Phan Anh Minh, Phó Giám đốc Công an TPHCM, nhấn mạnh: “Trong những năm 2005, 2006, tỉ lệ tội phạm hình sự của TPHCM chỉ chiếm 1/8 đến 1/7 cả nước. Tuy nhiên, tình hình phòng chống tội phạm vẫn có những phát sinh thách thức mới. Trong đó, tội phạm về ma túy có liên quan đến các loại tội phạm khác. Điều đó thể hiện ở việc các đối tượng cướp giật tài sản có giá trị lớn hầu hết đều sử dụng ma túy.

Theo tổng hợp của Công an TPHCM, hiện nay, các con nghiện đã áp dụng các phương pháp sử dụng ma túy tổng hợp nhỏ lẻ, không tụ tập đông người như trước mà chỉ cần máy nghe nhạc MP4 là có thể sử dụng thuốc lắc”. Ông Phan Anh Minh cũng đã bày tỏ sự lo ngại về việc tội phạm nghiêm trọng ngày càng gia tăng, thành phần phạm tội trẻ hơn, tội phạm sử dụng bạo lực có xu thế gia tăng, nhóm thanh niên trẻ ăn chơi về đêm rất dễ hình thành băng nhóm có tổ chức...

Theo ông Phan Anh Minh, thời gian vừa qua, phong trào bảo vệ an ninh tổ quốc có dấu hiệu thỏa mãn, nhiều địa phương làm ngơ trước các tụ điểm hút chích nơi công cộng trên địa bàn mình...

Tại hội nghị, ông Nguyễn Thành Tài, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TPHCM, đã chỉ đạo Công an TPHCM thành lập Phòng Cảnh sát phản ứng nhanh và Đội Đặc nhiệm để tấn công và phòng chống tội phạm. Lãnh đạo cơ quan các địa phương khi giải quyết các vấn đề liên quan đến tội phạm cần xem xét vấn đề đúng lúc, xác định rõ nguyên nhân, bố trí lực lượng, chỉ đạo kịp thời để kéo giảm tội phạm, tạo sự bình yên cho nhân dân. Và quan trọng hơn phải tổ chức phát động phong trào toàn dân nâng cao ý thức tự giác và tự bảo vệ.

TPHCM: Mới giải quyết được 13 trong 48 “điểm đen”

Theo báo cáo của ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở GTCC TPHCM, tình hình trật tự an toàn giao thông trong 6 tháng đầu năm 2007 vẫn diễn biến phức tạp. So với tai nạn giao thông (TNGT) trên cả 3 lĩnh vực (đường bộ, đường thủy, đường sắt) thì TNGT đường bộ chiếm 98,39% về số vụ; 97,39% về số người chết và 99,52% về số người bị thương. Đối tượng gây ra nhiều TNGT đường bộ trong 7 tháng đầu năm 2007 trước hết là xe 2 bánh, tiếp đến là xe tải.

Đáng báo động là người đi bộ gây tai nạn có chiều hướng gia tăng và xếp hàng thứ 3. Riêng về ùn tắc giao thông, trong 6 tháng đầu năm 2007 đã có tới 12 vụ kéo dài trên 30 phút (tăng 9 vụ so với cùng kỳ năm ngoái) mà nguyên nhân là do thời gian thi công một số công trình trọng điểm về giao thông kéo dài nên đã ảnh hưởng đến việc đi lại. Ngoài ra do phương tiện tham gia giao thông ngày càng tăng cao nên trong giờ cao điểm giao thông trên những tuyến đường huyết mạch hầu như quá tải, phương tiện kẹt kín mặt đường và thường dẫn đến kẹt đường mỗi khi có sự cố.

Ông Phượng cũng thừa nhận, hiện tại trên địa bàn TPHCM tính đến cuối năm 2006 có 48 “điểm đen” và đến tháng 6-2007 đã giải quyết được 13 điểm và đang tiếp tục theo dõi, nghiên cứu biện pháp giải quyết các điểm còn lại.

“Dân chết vì TNGT nhiều quá”

Sau khi nghe ông Trần Quang Phượng báo cáo, ông Nguyễn Văn Đua, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy TPHCM, phải thốt lên rằng: “Dân mình chết vì TNGT nhiều quá. Mỗi ngày trên địa bàn TPHCM có 3 người chết, mỗi năm có cả ngàn người ở TPHCM thiệt mạng vì TNGT”. Theo ông Nguyễn Văn Đua, nguyên nhân xảy ra TNGT tất nhiên có việc người dân không tự giác tuân thủ luật giao thông. Nhưng xét cho cùng, việc người dân không tự giác cũng là cái dở của chính quyền.

Điều đó cho thấy công tác giáo dục, xử phạt để răn đe như thế nào mà người dân không chấp hành pháp luật. Ông Đua cũng than phiền và lưu ý với ông Trần Quang Phượng về tình trạng “chiếm đường” để thi công công trình mà không đưa ra thời hạn cho người dân biết. “Cần phải kiên quyết xử lý những nhà thầu chậm trễ trong việc thi công dự án. Bởi vì việc chậm trễ trong thi công không chỉ gây ra ùn tắc và TNGT mà còn ảnh hưởng đến các vấn đề khác trong xã hội” - ông Đua chỉ đạo.

Ông Đua cũng lưu ý ngành giao thông TP cần phải xem xét lại việc trợ giá xe buýt cho có hiệu quả, bên cạnh đó, cần phải dứt khoát hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và nhanh chóng đưa các tuyến metro vào hoạt động. Ông Đua nhấn mạnh: “Trên thế giới, đô thị chỉ 1 triệu dân đã có hệ thống metro, còn TP chúng ta với 8 triệu dân mà không có hệ thống metro sao được”.