Bạn đọc

Chấn chỉnh hoạt động tàu cánh ngầm

LTS: Thời gian qua, một số báo đã đề cập về những sự cố của tàu cánh ngầm. Mới đây, Hiệp hội Tàu cánh ngầm (gồm 3 hãng: Vina Express, Petro Express và Greenlines) đã giải thích về việc này

Những vụ việc xảy ra đối với tàu cánh ngầm trong thời gian qua mà báo chí đã nêu cơ bản là có thật. Tuy nhiên, có những nội dung và tính chất của một số sự việc mà các báo nêu còn chưa chính xác và rõ ràng. Vì uy tín và mong muốn được phục vụ, các hãng đều nỗ lực cố gắng để khắc phục những yếu kém.

Tàu cánh ngầm hoạt động trên tuyến TPHCM - Vũng Tàu từ năm 1993, đến nay chưa có hành khách nào thiệt mạng hoặc bị thương phải nằm viện điều trị. Theo thống kê của chúng tôi, sự cố duy nhất ảnh hưởng đến sức khỏe hành khách là vụ va chạm giữa hai tàu Petro Express 02 và Greenlines 10 vào ngày 25-11-2009, có 8 người được đưa vào Bệnh viện Sài Gòn để kiểm tra sức khỏe và đã xuất viện trong ngày. Trong suốt quá trình hoạt động trên tuyến TPHCM - Vũng Tàu, có 2 người điều khiển phương tiện thô sơ va chạm với tàu cánh ngầm thiệt mạng do lỗi vi phạm an toàn giao thông đường thủy, đã được cơ quan chức năng kết luận xử lý.

Sự cố tàu mắc cạn rất hiếm xảy ra. Thời điểm và sự việc xảy ra hầu như do yếu tố khách quan như: luồng lạch thay đổi, mưa gió, thời tiết hạn chế tầm nhìn. Khi có sự cố, chúng tôi xử lý theo “phương án cứu hộ cứu nạn” mà hiệp hội đã đề ra. Vì khu vực mắc cạn mực nước thấp, phương tiện lớn không thể tiếp cận được nên phải dùng canô và ghe, thuyền nhỏ để chuyển khách.

Về thực trạng của tàu cánh ngầm hiện nay, xu hướng chung của các hãng đều đầu tư đại tu phần vỏ, thay dần máy cũ của Nga bằng các loại máy của Mỹ, Đức. Có hãng đã thay toàn bộ máy mới. Trước khi đưa vào khai thác, phương tiện phải được cơ quan trực thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam (không phải thuộc Cảng vụ Hàng hải) trực tiếp kiểm tra trên đốc về phần vỏ tàu và kiểm tra dưới nước về phần động cơ cũng như các trang thiết bị cứu sinh, cứu hỏa. Việc xảy ra sự cố trong thời gian hành trình là do nhiều yếu tố ngoài ý muốn.

Thời gian qua, hoạt động của 3 hãng tàu còn một số tồn tại, để xảy ra sự cố làm ảnh hưởng đến chất lượng phục vụ hành khách, gây lo ngại cho các cơ quan chức năng và dư luận xã hội về nguy cơ tiềm ẩn tai nạn. Với những tồn tại, yếu kém đã nêu, cùng với những lo ngại của xã hội và với mục tiêu phấn đấu, các hãng tàu cần phải quan tâm hơn nữa trong chính sách đầu tư, không ngừng nâng cao chất lượng đội tàu theo hướng tuyệt đối an toàn và nâng cao chất lượng phục vụ.