Xe “quan” núp bóng lấn lướt xe công

Tại Xí nghiệp Vận chuyển số 3 - Công ty Môi trường Đô thị TPHCM, nhiều cán bộ chủ chốt đã đưa 14 xe riêng vào hoạt động kinh doanh, thu lợi mỗi tháng hàng trăm triệu đồng

Vừa qua, nhiều công nhân làm việc tại Xí nghiệp Vận chuyển số 3 (XNVC 3) - Công ty Môi trường Đô thị TPHCM đã gửi đơn đến Báo NLĐ phản ánh về việc nhiều cán bộ chủ chốt của xí nghiệp lạm dụng chức vụ, quyền hạn để chi phối sản xuất kinh doanh nhằm trục lợi, khiến thu nhập của họ giảm sút và gây mất đoàn kết nội bộ nghiêm trọng.

Xe riêng đóng mác công

Trước đây, XNVC 3 có nhiệm vụ quản lý và trực tiếp điều hành việc thu gom, vận chuyển xà bần, rác cặn trên toàn TPHCM đưa đến bãi đổ. Theo chủ trương của TP, năm 2005, XNVC 3 được phép lập tổ kinh doanh có thu nhằm giảm chi ngân sách Nhà nước. Tổ này có các loại xe tải loại 2,5 tấn và trên 12 tấn, chạy hợp đồng thu gom, vận chuyển xà bần, rác xây dựng cho những cá nhân, đơn vị có nhu cầu. Sau khi tổ kinh đoanh thành lập một thời gian, Giám đốc Nguyễn Văn Sáu và một số cán bộ chủ chốt đã đưa xe tải loại 2,5 tấn của mình vào hoạt động chung với xe của XNVC 3. Mỗi cán bộ chủ chốt đưa vào ít nhất một xe. Đến nay, tổng số xe “quan” ở XNVC 3 đã lên đến 14 chiếc.

Theo quan sát của chúng tôi, từ màu sơn cho đến đồng phục tài xế của các xe “quan” đều giống hệt xe của XNVC 3. Chỉ có điểm khác biệt duy nhất là xe “quan” chỉ có dòng chữ Môi trường Đô thị phía trước, trong khi xe của XNVC 3 ghi hẳn hoi Công ty Môi trường Đô thị TPHCM.

Giành nhiều mối lợi

Càng ngày, xe “quan” càng giành hầu hết các mối thu gom rác xây dựng thuận lợi của XNVC 3. Các điểm lấy gần, giá cao, không ở đường cấm... đều thuộc về các đầu xe này. Còn các xe của XNVC 3 thì phải lấy xà bần ở các điểm xa, ít tiền, rủi ro cao. Có những ngày cả 2 tổ xe tải nhỏ của XNVC 3 không có mối nào, trong khi xe của các cán bộ vẫn chạy liên tục.

Hiện XNVC 3 có 3 trạm trung chuyển để xe tải đến đổ rác vào container. Đơn giá thấp nhất mà XNVC 3 thu mỗi chuyến thu gom, vận chuyển rác đối với loại xe tải 2,5 tấn là 100.000 đồng. Mỗi chiếc xe “quan” thu gom ít nhất 10 chuyến/ngày. Như vậy, doanh thu mỗi chiếc ít nhất là 1 triệu đồng/ngày; hằng tháng 14 xe “quan” thu được không dưới 420 triệu đồng. Vậy mà mỗi tháng, xe “quan” chỉ phải nộp 3 triệu đồng/xe cho XNVC 3. Ngoài ra, bất kỳ xe nào từ bên ngoài (không phải của XNVC 3) vào trạm đổ đều phải đóng 50.000 đồng/lượt, song xe riêng của “quan”, do đã được đóng mác công, nên không phải chịu khoản phí này.

Bên cạnh đó, các loại đất cát do xe “quan” đổ vào trạm trung chuyển khiến XNVC 3 còn phải gánh luôn chi phí vận chuyển bằng xe tải lớn đi đổ ở nơi quy định (khoảng 500.000 đồng/chuyến). Trung bình cứ khoảng 4 xe “quan” thì đầy một xe tải lớn.

Công nhân XNVC 3 còn cho biết các xe “quan” lại được sử dụng mặt bằng của đơn vị để đậu, dùng điện, nước của xí nghiệp để rửa xe và luôn được cán bộ quản lý tại các trạm trung chuyển ưu ái cho đổ trước.