Xóa sổ bến đò, hàng trăm lao động điêu đứng

Hầu hết xã viên góp vốn lập HTX đều cầm cố nhà cửa, đất đai và đến nay vẫn chưa thể trả hết nợ ngân hàng

Gần 2 năm nay, hàng trăm người là xã viên, lao động làm việc tại bến đò Phước Khánh, thuộc HTX Vận tải - Dịch vụ nông nghiệp Thanh Hòa (gọi tắt là HTX Thanh Hòa) tại xã Phước Khánh, huyện Nhơn Trạch - Đồng Nai, luôn sống trong phập phồng trước nguy cơ xóa sổ bến đò này.

Bến đò Phước Khánh nối liền xã Phước Khánh, huyện Nhơn Trạch và xã Phú Xuân, huyện Nhà Bè - TPHCM, hoạt động từ trước năm 1975. Năm 2003, bến này được giao cho vợ chồng ông Nguyễn Thanh Hòa khai thác trong 3 năm, từ tháng 11-2003 đến tháng 11-2006. Ông Nguyễn Thanh Hòa, Chủ nhiệm HTX Thanh Hòa, rầu rĩ: “Khi bắt tay vào làm, chúng tôi gặp không ít khó khăn và liên tục bù lỗ do phải đầu tư lại phương tiện, máy móc... Chúng tôi đã làm hết sức và được địa phương ủng hộ. Khi hợp đồng hết hạn, tỉnh và huyện có chủ trương giao các công trình công ích, trong đó có bến đò Phước Khánh, vào quản lý kinh tế tập thể. Chính quyền huyện Nhơn Trạch đã nhiều lần vận động gia đình tôi thành lập HTX để tiếp tục khai thác bến đò. Lập tức, vào tháng 1-2007, chúng tôi cố gắng cho ra đời HTX Thanh Hòa, các xã viên góp vốn gần 3 tỉ đồng. Song, ngay sau đó, UBND huyện Nhơn Trạch có tờ trình đề nghị UBND và Sở GTVT tỉnh chỉ định đầu tư bến khách ngang sông Phước Khánh mới theo hình thức BOT và cấp giấy phép hoạt động cho Công ty TNHH Vạn Bình An”.

200 người là xã viên, người lao động tại HTX Thanh Hòa vô cùng lo lắng trước chủ trương tréo ngoe của huyện. Ông Nguyễn Thanh Hòa bức xúc: “Chúng tôi phải kêu đến Thanh tra Chính phủ và cơ quan này đã vào cuộc, yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo UBND huyện Nhơn Trạch hủy kết quả trúng thầu của Công ty Vạn Bình An, vì có một số sai phạm về trình tự, thủ tục. Thanh tra Chính phủ cũng yêu cầu địa phương xử lý vụ việc có tình, có lý. Cầm cự đến nay, HTX Thanh Hòa vẫn tạm thời khai thác bến đò Phước Khánh”.

Hầu hết xã viên góp vốn vào HTX đều cầm cố nhà cửa, đất đai và đến nay vẫn chưa thể trả hết nợ ngân hàng. Ông Lê Văn Tuấn, ngụ phường An Phú Đông, quận 12, xã viên HTX Thanh Hòa, lo lắng: “Tôi phải cầm cố căn nhà đang ở để vay tiền góp vốn 200 triệu đồng vào HTX. Mở mắt ra mỗi ngày phải mất 100.000 đồng, hằng tháng phải đóng 3 triệu đồng tiền lãi ngân hàng, rồi chi phí nuôi con cháu... Sắp tới, nếu bến đò này đóng cửa, chúng tôi không biết sẽ sống ra sao. Chắc chắn tiền nợ ngân hàng không thể trả nổi”. Anh Võ Minh Thành cũng rối bời: “Ngoài cầm cố căn nhà của gia đình, tôi mượn luôn căn nhà của cha mẹ thế chấp ngân hàng, lấy tiền góp vốn vào HTX. Vậy mà làm chỉ đủ trang trải chi phí và trả lãi ngân hàng, nay lại thêm nguy cơ xóa sổ bến đò Phước Khánh, tôi không ăn không ngủ được”.

Gần 2 năm nay tranh qua cãi lại, việc xóa sổ bến đò Phước Khánh hay không vẫn chưa ngã ngũ. Theo ông Nguyễn Thanh Hòa, HTX có đủ năng lực tài chính và kinh nghiệm để đảm đương hoạt động của bến đò này. Thậm chí, nếu chủ trương của huyện nâng cấp bến đò thành bến phà, HTX Thanh Hòa vẫn đảm trách được. Trong kết luận của Thanh tra Chính phủ xung quanh khiếu nại của HTX Thanh Hòa, có đề cập việc UBND huyện Nhơn Trạch có thời điểm chưa nhất quán trong việc quản lý, khai thác bến đò. Chính điều này đã gây khó khăn cho hàng trăm lao động của HTX Thanh Hòa.