Hình ảnh cầu Tây Long chờ ngày khai thác
(NLĐO)- Đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa đang tăng tốc hoàn thiện, cầu Tây Long sắp nối liền Tây Ninh - Long An cũ
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa đang dần thành hình, trong đó cầu Tây Long – cây cầu từng kết nối Long An và Tây Ninh trước khi sáp nhập, nay thuộc địa bàn tỉnh Tây Ninh - được kỳ vọng sẽ mở thêm trục giao thông quan trọng, góp phần tăng cường liên kết vùng và mở rộng không gian phát triển kinh tế.
Theo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, cầu Tây Long thuộc dự án tuyến Chơn Thành - Đức Hòa (cao tốc Bắc - Nam phía Tây) hiện được thi công đúng tiến độ và sẽ hoàn thành cùng toàn tuyến trong năm 2025.
Tuyến Chơn Thành - Đức Hòa dài gần 73 km, đi qua Bình Dương, Tây Ninh và Long An cũ. Điểm đầu tuyến tại xã Trừ Văn Thố, huyện Bàu Bàng, Bình Dương cũ, điểm cuối kết nối Quốc lộ N2 tại xã Hòa Khánh Đông, huyện Đức Hòa, Long An cũ.
Trong đó, cầu Tây Long nằm tại km62+606, bắc qua kênh đào Thạch Bích – ranh giới hành chính giữa Long An và Tây Ninh cũ. Cây cầu nối xã Lộc Giang, huyện Đức Hòa (cũ) với thị xã Trảng Bàng (cũ), tỉnh Tây Ninh.
Những ngày này, công trình đã cơ bản hoàn thiện. Dù chưa chính thức đưa vào khai thác nhưng mỗi chiều có khá nhiều người dân địa phương đến hóng mát, chờ ngày cây cầu thông xe.
Ông Nguyễn Văn Hòa (ngụ xã Lộc Giang, huyện Đức Hòa, tỉnh Long An cũ) cho biết trước đây muốn sang Tây Ninh cũ phải đi vòng qua các tuyến hiện hữu hoặc qua đò nên mất thời gian. “Người dân ở đây mong cây cầu sớm thông xe để đi lại thuận tiện hơn. Khi tuyến đường này hoàn thành sẽ kết nối nhanh hơn giữa Long An cũ với Tây Ninh, vận chuyển hàng hóa cũng dễ dàng hơn trước” - ông Hòa nói.
Tương tự, chị Trần Thị Mỹ Linh (ngụ thị xã Trảng Bàng cũ, Tây Ninh) kỳ vọng tuyến đường mới sẽ tạo động lực phát triển kinh tế, đặc biệt tại khu vực giáp ranh hai địa phương. “Hiện khu vực này có nhiều khu công nghiệp, lượng xe lưu thông lớn nhưng các tuyến kết nối còn hạn chế. Khi cầu Tây Long và đường Hồ Chí Minh thông xe sẽ mở ra thêm hướng lưu thông mới, giảm áp lực cho các tuyến đường cũ” - chị Linh chia sẻ.
Hiện nay, đường tỉnh 825 là một trong hai tuyến đường bộ chính kết nối Long An cũ và Tây Ninh cũ. Tuyến còn lại là cầu Đường Xuồng nối huyện Đức Huệ, Long An cũ với thị xã Trảng Bàng, Tây Ninh cũ. Tuy nhiên, điểm kết nối này nằm gần khu vực biên giới, cách xa các trục giao thông lớn nên chưa thuận lợi cho xe tải, xe container đường dài.
Ngoài đường bộ, nhiều năm qua người dân hai địa phương còn qua lại bằng bến đò Lộc Giang trên sông Vàm Cỏ Đông. Đây là bến đò lâu đời gắn với quá trình giao thương, đi lại của cư dân vùng giáp ranh.
Tại khu vực Khu Công nghiệp Thành Thành Công, các cầu vượt trên tuyến đường Hồ Chí Minh đã hoàn thành, nhà thầu đang tập trung thi công đường dẫn và các hạng mục còn lại.
Theo quy hoạch, khi hoàn chỉnh, tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa sẽ được đầu tư quy mô cao tốc 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/giờ. Hiện giai đoạn 1 được xây dựng với quy mô 2 làn xe.
Người dân khu vực giáp ranh kỳ vọng khi cầu Tây Long cùng tuyến đường Hồ Chí Minh thông xe sẽ mở ra trục kết nối giao thông thuận lợi hơn giữa Long An cũ và Tây Ninh cũ, rút ngắn thời gian đi lại, vận chuyển hàng hóa và tạo thêm động lực phát triển cho các khu công nghiệp, đô thị dọc tuyến.