Indochina Airlines bị “tố” nợ 30 tỉ đồng

Vừa hoạt động được khoảng 4 tháng, Công ty Cổ phần Hàng không Đông Dương (Indochina Airlines) đã bị đối tác là Công ty Xăng dầu hàng không Vinapco đòi nợ hơn 30 tỉ đồng

Theo văn bản khẩn gửi đến các cơ quan chức năng, Vinapco cho biết tổng số nợ mua nhiên liệu bay của Indochina Airlines đã lên tới 30 tỉ đồng.

30 tỉ đồng hay 3 tỉ đồng?

Cũng theo Vinapco, giữa hai bên đã ký hai hợp đồng cung ứng nhiên liệu bay số 35/AirSpeed và 35/Vinapco – Indochina 2009 (vì Indochina Airlines trước đây có tên thương mại là AirSpeed). Trong đó, giá bán nhiên liệu, điều kiện hợp đồng cũng tương tự như các hợp đồng đã ký giữa Vinapco với các hãng hàng không nội địa khác, kể cả với đơn vị chủ quản là Vietnam Airlines. Thế nhưng trong quá trình thực hiện hợp đồng, Indochina Airlines liên tục vi phạm điều khoản thanh toán, để nợ đọng kéo dài, gây thiệt hại tài chính cho Vinapco.

Nhưng theo ông Hà Dũng, Tổng Giám đốc Indochina Airlines, không có chuyện hãng hàng không này nợ dây dưa kéo dài. Mỗi tháng, Indochina Airlines mua của Vinapco khoảng 20 tỉ đồng nhiên liệu bay. Tiền “gối đầu” phải trả trước cho Vinapco tương đương với số tiền nhiên liệu dùng trong một tháng, kể cả trong trường hợp không tra nạp. Tổng số tiền Indochina Airlines nợ Vinapco chỉ khoảng 3 tỉ đồng!

Ngày 14-4 sẽ phân xử

Cái khó của Vinapco là không thể gây sức ép với khách hàng  để đòi tiền vì cách đây một năm, công ty này đã đơn phương ngừng cung cấp nhiên liệu cho hãng hàng không Pacific Airlines (nay là Jetstar Pacific) do không đạt được thỏa thuận về giá, Pacific Airlines không thanh toán tiền. Hậu quả là hàng loạt chuyến bay bị hủy, ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao thông hàng không và gây dư luận không tốt trong xã hội.

Ngay lập tức, Chính phủ đã yêu cầu Vinapco phải nối lại việc cung cấp nhiên liệu và không được để tình trạng này lặp lại vì bất kỳ lý do gì. Để phân xử đúng, sai, Hội đồng Cạnh tranh quốc gia (Cục Cạnh tranh, Bộ Công Thương) đã điều tra và dự kiến sẽ phân xử vào ngày 14-4 tới.  Từ bài học này, khi thấy khách hàng không thanh toán đúng hẹn, Vinapco liên tục gửi công văn thúc giục Indochina Airlines thanh toán đúng hẹn, đồng thời gửi công văn đến các cơ quan chức năng xin ý kiến chỉ đạo nhưng vẫn không cải thiện được tình hình.

Một lãnh đạo Cục Hàng không VN cho biết trong hợp đồng kinh tế bao giờ cũng quy định quyền hạn, trách nhiệm của mỗi bên trong trường hợp vi phạm hợp đồng. Việc bên A ngừng cung cấp hàng cho bên B khi bên B không thanh toán tiền đúng hạn là hoàn toàn hợp lý, nhưng đối với cung ứng xăng dầu hàng không thì doanh nghiệp không thể vận dụng ngay được vì liên quan đến vấn đề an toàn, bảo đảm  giao thông...Về phía các hãng hàng không nội địa, việc chỉ có thể mua xăng dầu từ Vinapco cũng khiến họ không thoải mái, nhất là trong hoàn cảnh Vinapco trực thuộc đối thủ lớn nhất của họ là Vietnam Airlines. Nếu thị trường có thêm nhà cung ứng, tính cạnh tranh sẽ cao hơn.