Càng rối thêm

Công an TPHCM vừa đề xuất với UBND TP cho phép khoảng 2.000 xe tải lưu thông ban ngày trong nội ô TP. Theo đó, đề xuất bổ sung xe tải nhẹ chở tiền, vàng, thực phẩm tươi sống...đối với loại xe được cấp phép và phù hiệu lưu thông dài hạn trên tất cả tuyến đường; bổ sung cấp phép lưu thông ngoài giờ cao điểm trên một số tuyến đường cụ thể với thời hạn nhất định cho một số xe đông lạnh chở hàng chế biến xuất khẩu, xe tải nặng vận chuyển hàng hóa ra sân bay...

Theo Công an TP, việc bổ sung nhằm giải quyết bức xúc của các đơn vị, doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển hàng hóa vào ban ngày, và lớn hơn là để phát triển kinh tế TP. Công an TP cũng cam kết tính toán sao cho các loại xe này lưu thông theo lộ trình và thời gian hợp lý, không ảnh hưởng đến trật tự giao thông trong khu vực nội ô TP.

Nghe qua cũng thấy hợp lý, nhất là khi các đường vành đai ngoài hứa hoài không thấy xong, thì nhiều doanh nghiệp chắc chắn gặp không ít khó khăn. Nhưng nhìn vào thực tế tình hình giao thông hiện nay nếu cho thêm xe tải lưu thông vào nội ô cũng thật đáng lo. Ngoài chuyện bớt được 2/3 lượng xe tải lưu thông vào nội ô (như báo cáo của Công an TP) góp phần đáng kể giảm ùn tắc giao thông thì cái gì cũng tăng: xe buýt tăng, xe máy tăng. Hai loại phương tiện chủ yếu này cùng phát triển song song thì hậu quả tất yếu là kẹt xe nội ô TP sẽ tái diễn trầm trọng hơn (chưa kể nhiều chốt giao thông bị cắt điện vô tội vạ trong mùa thiếu điện gây ùn tắc khắp nơi).

Chưa gỡ được bài toán xe máy, liệu có nên “bổ sung” xe tải vào khiến nội ô đã rối lại càng rối thêm?