Thở dài cùng xe buýt

Trở lại Bến xe Củ Chi - TPHCM nơi chúng tôi ghi nhận những khó khăn của các nông dân bán hết ruộng đất chuyển sang kinh doanh xe buýt, thật buồn khi nghe họ thở dài: “Nhà báo đăng bài, ti vi cũng quay rồi mà sao chưa thấy ai hỏi mua xe”.

Anh Cao Văn Loan buồn bã nói: “Cả tháng nay tôi tiếp tục bấm bụng bỏ tiền túi chịu lỗ mỗi ngày 300.000 đồng. Vợ con thì cứ hối thúc: Sao chưa bán được xe để về quê mua ruộng, quay lại đời làm nông?”. Anh Loan chính là người đã bán gần 5.000 m2 đất ở Long Khánh lên TPHCM mong đổi đời nhờ xe buýt mà Báo NLĐ đã đề cập trước đây.

Chúng tôi còn gặp thêm vợ chồng chị Tư Cụm, cũng xuất thân là nông dân và đã bán sạch trang trại nuôi heo, bò lớn nhất, nhì Long An, chuyển sang kinh doanh xe buýt hơn 2 năm nay. Họ buồn so: “Khó khăn quá. Ngoài việc bỏ tiền bù lỗ xăng dầu mỗi ngày, hiện chúng tôi còn phải trả lãi chậm vì đã vay ngân hàng để thế chân cho tuyến xe buýt vừa trúng thầu Bình Mỹ- Củ Chi”. Thì ra, để tham gia đấu thầu tuyến, vợ chồng chị Tư Cụm đã vay 25 triệu đồng thế chân cho HTX.

Chú Chín Bé, người đầu tiên của xã Đức Lập Thượng, huyện Đức Hòa, tỉnh Long An, bỏ nghề nông chuyển sang xe buýt; anh Bảy Voi, anh Chín Lanh... mà tôi gặp lại, mỗi người đều mang tâm trạng khác nhau, nhưng buồn nhiều hơn vui.

Niềm hy vọng của những nông dân chân đất kinh doanh xe buýt lóe lên khi hay tin Sở GTCC kiến nghị TP xem xét khó khăn, thêm tiền trợ giá. Ban đầu là xin thêm 122 tỉ đồng trợ giá cho xe buýt để bù tiền lương tối thiểu tăng và giá dầu tăng lần 1 (cuối năm 2007). Kế đến, UBND TP đề nghị Viện Kinh tế phối hợp với Sở GTCC nhanh chóng đưa ra cách tính định mức chi phí mới phù hợp với tình hình thực tế. Mới đây nhất, Sở GTCC đã xin HĐND TP thêm 68 tỉ đồng tiền trợ giá và đề nghị TP có cơ chế bù chênh lệch giá dầu tăng đầy đủ cho xã viên (thay vì trước đây họ chỉ nhận 50% tiền chênh lệch)... Nhưng đến nay, những kiến nghị này mới đi được nửa đường. Đơn giá chi phí mới vẫn còn nằm trên bàn nghiên cứu của Viện Kinh tế, còn đề xuất tiền trợ giá và bù chênh lệch giá dầu cũng chỉ mới là... đề xuất.

Câu chuyện của những nông dân kinh doanh xe buýt vẫn còn cùng với tiếng thở dài của họ.