Chiến tranh xe hơi giá rẻ ở Ấn Độ

Ngày mai, 23-3, Tập đoàn Ratan Tata sẽ chính thức ra mắt “chiếc xe 1 lakh” (1 lakh = 100.000 rupee, tức vào khoảng 2.000 USD) mang nhãn hiệu Tata Nano tại thành phố Mumbay (tên cũ là Bombay)

Được mệnh danh là “xe hơi của nhân dân”, cuộc trình diễn tại các đại lý của Ratan Tata sẽ được tiến hành trong tuần đầu tháng 4  và sau đó mới bắt đầu bán xe.

Sự kiện Tata Nano chính thức đến tay công chúng, dù muộn một năm so với kế hoạch, đã châm ngòi cho một cuộc chiến xe hơi giá rẻ ở Ấn Độ hứa hẹn rất sôi nổi trong tương lai. Thị trường Ấn Độ đã có sẵn hai đối thủ nặng ký của Tata Nano là chiếc Alto của Liên doanh Ấn-Nhật Maruti Suzuki Ltd., và chiếc Reva chạy bằng điện của Công ty Liên doanh Ấn-Mỹ RECC.

Hai chiếc Alto và Reva đều có lợi thế là đã có mặt trên thị trường khá lâu. Chiếc Alto đã được bán ra từ nhiều năm nay. Giá chiếc Alto là 230.000 rupee. Nhưng sắp tới nó sẽ được cải tiến về kiểu dáng với mức giá dưới 200.000 rupee. Mặc dù đắt hơn chiếc Tata Nano, chiếc Alto được trang bị động cơ mạnh hơn, dễ dàng sửa chữa, chứng minh được độ bền và tiết kiệm nhiên liệu. Rõ ràng đây là một đối thủ không dễ chịu chút nào đối với Tata Nano mới toanh, người tiêu dùng chưa biết  gì nhiều về nó ngoài những lời  quảng cáo có cánh.

Tata Nano - “xe hơi của nhân dân”

Chiếc Reva cũng là một đối thủ rất nguy hiểm cho Tata Nano. Trước hết, nó là chiếc xe chạy bằng điện, thân thiện với môi trường, một yếu tố rất có ý nghĩa đối với các thành phố Ấn Độ vốn rất ô nhiễm khói bụi xe hơi. Hơn nữa, nó đã thành danh  ở nước ngoài, đặc biệt ở London (với nhãn hiệu G-Wiz). Đã có hơn 3.000 chiếc Reva được sản xuất. So với chiếc Tata Nano, nó chỉ thua kém về giá (300.000 rupee, khoảng 6.000 USD) nhưng vượt trội hơn về tiện nghi, không tốn nhiên liệu.

Nhưng chiếc Tata Nano có nhiều lợi thế riêng. Mặc dù không có máy lạnh, không có cửa kính đóng mở bằng điện, dung tích máy chỉ có 624 phân khối, nghĩa là chỉ bằng một chiếc mô tô bình thường, nhưng nó là ước mơ của quảng đại quần chúng Ấn Độ trở thành chủ nhân của một chiếc xe 4 bánh mà chỉ đắt hơn gấp đôi một chiếc mô tô.

Hãng Tata Motors dự định sản xuất 100.000 chiếc/năm với giá bán sỉ cho đại lý là 1.945 USD. Ai cũng biết trong giới sản xuất xe hơi nhỏ, giá bán chỉ nhỉnh hơn giá thành một chút và người ta chỉ hy vọng có lãi khi bán được một số lượng lớn. Khách hàng tiềm năng của Tata Nano là giới trẻ và những người có thu nhập trung bình.