Cận cảnh cầu Đỏ “lâm nguy”

Phần bê tông nhựa bị hở ra, sụp xuống, lòi cốt thép của phần cầu dành cho xe hai bánh, tạo ra cảm giác rất chênh vênh. Phần bê tông nhựa ở ngay vị trí bị lún sụp là bê tông nhựa được đắp thêm nhằm vuốt nối cho êm thuận mỗi khi xe lên xuống cầu.

 

 

 

 

 

Chính vì mất an toàn giao thông nên phần cầu này bị đóng lại, toàn bộ xe máy chuyển sang đi vào làn đường giữa cầu. Còn toàn bộ xe bốn bánh chuyển sang đi cầu Băng Ky. Sau lệnh cấm này, giao thông khu vực cầu Đỏ vẫn ổn định, không xảy ra hiện tượng ùn tắc ở hai đầu cầu.

 

Theo Khu Quản lý Giao thông Đô thị số 1, nguyên nhân gây ra hiện tượng trên là do nền đất yếu, cộng với những chấn động trong quá trình thi công cầu Đỏ mới làm cho ta luy của đường đầu cầu Đỏ hiện hữu (làm bằng đất) bị sạt. Phần bê tông nhựa bên trên cũng bị tách ra khoảng 2 – 3 cm.

 

 

  

Toàn bộ công việc kiểm tra sẽ gồm: đào kiểm tra đường ống nước dưới chân ta luy đường đầu cầu Đỏ hiện hữu, sửa chữa ta luy và láng nhựa lại vị trí bê tông nhựa bị tách ra. Dự kiến hoàn thành vào ngày mai 14-4 và do nhà thầu thi công cầu Đỏ mới thực hiện, sau đó giao thông được phục hồi như cũ.

 

Hiện tại, cầu Đỏ mới đang được nhà thầu thi công đóng cọc khoan nhồi. Tiến độ xây dựng cũng đang bị chậm lại vì quận Bình Thạnh chưa bàn giao mặt bằng phía phường 26.

 

Theo Sở GTVT, việc chậm bàn giao mặt bằng sẽ khiến việc thi công công trình không đồng bộ, có thể gây chuyển vị mố cầu và ảnh hưởng đến tính đối xứng kết cấu của hai nhịp vòm cầu.