Đoàn bay 919 kết luận: Lỗi của tổ bay

(NLĐ) - Trên chuyến bay hành trình Hà Nội- Frankfurt (Cộng hòa Liên bang Đức) ngày 17-4-2006, máy bay Boeing 777 mang số hiệu A149 của VNA đã bị mất liên lạc với mặt đất suốt 1 tiếng 5 phút trong thời gian bay trên không phận 3 quốc gia Đông Âu là Ukraine, Ba Lan và Cộng hoà Czech.

Bốn phi công trong tổ bay gồm: hai lái chính Vũ Tuấn Anh, Đào Mạnh Quân và hai lái phụ Bùi Xuân Hùng, Đào Nguyên Sơn.

Sau sự việc này, làm việc với đơn vị quản lý trực tiếp là Đoàn bay 919 của VNA, các phi công này đều đồng loạt đổ lỗi cho hệ thống thông tin liên lạc của máy bay.

Theo ông Quân, sau nhiều cố gắng ông đã liên lạc được với một máy bay nào đó đang bay trên không và nhận được hướng dẫn liên lạc với Vùng quản lý bay Prague theo tần số “132.890”. Ngược lại, ông Hùng tường trình, anh Quân liên lạc nhưng không có tín hiệu trả lời. Ông mới là người liên lạc được với mặt đất và nhận được huấn lệnh từ mặt đất là liên lạc theo tần số “132.890”.

Sau khi sự việc xảy ra, trong buổi giảng bình rút kinh nghiệm chuyến bay VN 545, Đoàn bay 919 và các chuyên gia hàng không đã đưa ra nguyên nhân vụ việc do tổ bay không chấp hành nghiêm quy trình khai thác bay và quy trình liên lạc trong khi bay; tổ bay chưa tuân thủ nghiêm việc ghi chép tài liệu chuyến bay. Đoàn bay 919 đã đi đến kết luận: Máy bay không bị trục trặc trong hệ thống liên lạc. Việc mất liên lạc từ khi bay khỏi Kiev cho đến Prague là lỗi của tổ bay.