Làm mọi cách để mời khách đi xe buýt!

Đó là khẳng định của ông Dương Hồng Thanh, Phó Giám đốc Sở GTVT TPHCM, khi trả lời phóng viên Báo NLĐ

. Phóng viên: Thưa ông, phản hồi của bạn đọc Báo NLĐ cho thấy nhiều người dân rất ủng hộ chủ trương kêu gọi đi xe buýt, tuy nhiên, nhiều người vẫn còn lo ngại về những tồn tại của ngành xe buýt?

- Ông Dương Hồng Thanh, Phó Giám đốc Sở GTVT: Trước hết, chúng tôi khẳng định kế hoạch này là một cơ hội để xe buýt phát triển, nếu bỏ qua sẽ khó có lần thứ hai. Do đó, Sở GTVT phải nắm bắt và mục tiêu của chúng tôi là tạo cho xe buýt một hình ảnh thân thiện để lấy cảm tình của hành khách. Tuy nhiên, Sở GTVT cũng thừa nhận xe buýt hiện nay còn tồn tại 4 khuyết điểm. Cụ thể là tính an toàn cho người tham gia đi xe buýt chưa cao; giờ giấc hoạt động chưa hợp lý; thái độ phục vụ của lái xe, tiếp viên chưa chuyên nghiệp và việc dừng, đỗ không đúng trạm.

. Những khuyết điểm này đã được Sở GTVT đề cập nhiều lần nhưng vẫn không thấy chuyển biến. Còn lần này, thưa ông?

- Ở những công ty quản lý vốn tập trung có cơ cấu quản lý rõ ràng, công nhân không vướng bận khoán, không lo lời, lỗ, họ chỉ biết làm tốt công việc rồi nhận lương, do đó thái độ ứng xử với hành khách tương đối tốt. Tuy nhiên, hiện nay mô hình đó ở TP còn ít mà đa số là mô hình HTX, mâu thuẫn giữa lợi nhuận xã viên và thái độ phục vụ không tốt vẫn còn. Do đó, muốn chấn chỉnh thái độ phục vụ, phải nâng thu nhập cho xã viên.

Giải quyết vấn đề này, Sở GTVT đã tạm ứng 50% tiền trợ giá vào đầu tháng cho các xã viên, đồng thời chúng tôi đang đưa ra bản cam kết giữa xã viên và Sở GTVT. Bản cam kết ghi rõ trách nhiệm của nhà nước đối với xã viên, trách nhiệm của xã viên đối với Nhà nước mà cụ thể là với Sở GTVT. Bản cam kết cũng nêu rõ 4 khuyết điểm (nêu trên) xã viên cần khắc phục, nếu không thực hiện tốt, họ sẽ bị chế tài bằng các mức phạt hành chính cụ thể. Sau khi các xã viên ký cam kết, Sở GTVT và Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng sẽ kiểm tra.

. Một trong những trở ngại khiến người dân không thích đi xe buýt là xe chạy không đúng giờ giấc. Lần này sẽ chấn chỉnh ra sao?

- Tôi khẳng định lần nữa, kêu gọi người dân đi xe buýt mà không nâng được chất lượng phục vụ của nó thì phản cảm lắm. Với quyết tâm của Sở GTVT, chúng tôi liên tục cập nhật, chỉnh đổi biểu đồ giờ, hợp lý hóa luồng tuyến cho 151 tuyến xe buýt. Tuy nhiên, thực tế hiện nay ở TP có hơn 200 tuyến đường bị đào để phục vụ các công trình, sở buộc lòng phải điều chỉnh giờ, đường cho nhiều tuyến xe buýt, làm ảnh hưởng đến giờ giấc hoạt động của xe. Ví dụ như đoạn Trần Hưng Đạo, do vướng “lô cốt”, chúng tôi phải điều chỉnh 7 vị trí trạm dừng, nhà chờ, ít nhiều cũng ảnh hưởng đến việc đón xe của hành khách. Dù với lý do khách quan, nhưng sở vẫn yêu cầu xe buýt hoạt động với thời gian tốt nhất có thể và mong người dân chia sẻ.

Về lâu dài, chúng tôi sẽ kiến nghị TP cho phép thí điểm một số đường dành riêng cho xe buýt để bảo đảm xe buýt hoạt động đúng giờ, dừng đúng trạm.