Lãng phí... quyền

Lại có thêm vụ rào chắn lô cốt ngã đè một người đi đường, gây trọng thương. Đây không phải là lần đầu tiên, mà năm ngoái, cũng tại TPHCM đã xảy ra hàng chục vụ tương tự, có một số vụ gây chết người.

Mỗi lần như vậy, trách nhiệm nhà thầu lại được đem ra mổ xẻ, sau đó... rơi vào im lặng. Điều đó đồng nghĩa với việc hiểm họa còn rình rập người dân trong khi nhà thầu và chủ đầu tư, dù có chịu trách nhiệm nhưng mức chế tài mà họ “chịu” nhẹ hều (phạt tiền, rút phép).

Từ thực tế rào chắn - lô cốt ở TPHCM và kết quả xử lý đối với các đơn vị mắc sai phạm trong những vụ trước đây, có thể kết luận ngay rằng trách nhiệm không chỉ thuộc về nhà thầu thi công mà còn là các chủ đầu tư, trong đó “ông chủ lớn” trong thời điểm hiện nay là Sở GTVT TPHCM. Thiếu kiểm tra, giám sát và chế tài chặt, thậm chí nhân nhượng, chủ đầu tư đã bị nhà thầu qua mặt. Rào chắn là một công trình nhỏ trong tổng thể công trình lớn mà nhà thầu còn làm ẩu đến mức... gió thổi cũng sập, vậy thì lấy gì để đoan chắc những công trình các nhà thầu đang thi công sẽ bảo đảm chất lượng? Các dự án đang thi công đều là công trình lớn, mang tầm thế kỷ, nếu nhà đầu tư buông lỏng quản lý thì hậu quả sẽ khôn lường và lúc đó phần hậu quả lớn nhất sẽ dồn lên vai người dân.

Một bộ phận không nhỏ dân cư tại TPHCM đang bị tổn hại vật chất và tinh thần mỗi ngày do rào chắn - lô cốt gây ra. Chứng minh được thiệt hại, họ có quyền kiện bên gây thiệt hại ra tòa. Trong trường hợp vì thi công ẩu, khiến người đi đường bị thương nặng hoặc thiệt mạng, dấu hiệu hình sự đã rõ thì cần truy cứu trách nhiệm nhà thầu, chứ không thể đánh đồng đó là vụ tai nạn rồi phủi tay. Cái kiểu nhân danh công trình phục vụ lợi ích công để “đánh bùn sang ao” này đã được các nhà thầu áp dụng lâu nay, cần phải chấm dứt bằng việc hình sự hóa một vụ cụ thể để răn đe.

Năm nay, theo kế hoạch của Sở GTVT TPHCM, sẽ có 74,5 km đường ở TP bị “xẻ thịt”. Rào chắn ngày càng dài ra, hiểm họa ngày càng lớn thêm; còn năng lực, trách nhiệm của nhà thầu và chủ đầu tư thì không cải thiện. “Các nhà thầu phải thể hiện hết trách nhiệm của mình, đừng thi công bê bối” - ông Trần Quang Phượng, giám đốc Sở GTVT TPHCM, nói như vậy trong một cuộc họp về tình hình rào chắn mới đây (Báo NLĐ ngày 15-3). Tại sao chủ đầu tư phải năn nỉ nhà thầu, trong khi quyền xử phạt nằm trong tay mình? Đó cũng là một kiểu lãng phí!