Tổng Giám đốc HONDA, YAMAHA, SUZUKI, VMEP ký chung đơn kiến nghị

Bốn người ''đứng đơn'' chính là: Hiroshi Sekiguchi - Tổng Giám đốc Công ty HONDA Việt Nam, Takahiko Takeda - Tổng Giám đốc Công ty YAMAHA Motor Việt Nam, Tomohiro Fujita - Tổng Giám đốc Công ty SUZUKI Việt Nam và Chou Ken Yuan - Tổng Giám đốc Công ty VMEP. Đơn đề ngày 6/2/2004, gửi tới Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Hoàng Văn Nghiên và Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Đỗ Hoàng Ân, có đoạn viết:

''... 1. Việc UBND TP. Hà Nội ký Quyết định tạm dừng đăng ký xe máy tại 4 quận nội thành vào tháng 9/2003 đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của các DN đại lý bán xe máy trên địa bàn Hà Nội, rất nhiều DN đã phải giải thể. Nay, nếu UBND TP. Hà Nội tiếp tục ký Quyết định tạm dừng đăng ký xe máy thêm 5 quận nữa, các DN đại lý bán xe máy của chúng tôi tại Hà Nội sẽ thiệt hại nặng nề do phải đóng cửa hàng, sa thải nhân viên, bồi thường do phá vỡ hợp đồng thuê địa điểm, hợp đồng lao động, hợp đồng đặt hàng... Khi hoạt động kinh doanh của các DN đại lý bán xe máy bị đình trệ, nguồn thu ngân sách của thành phố cũng sẽ bị ảnh hưởng. Hơn nữa, hàng ngàn lao động đang làm việc tại các DN này sẽ mất việc làm, từ đó có thể phát sinh những vấn đề xã hội phức tạp.

2. Theo các chính sách kêu gọi và đảm bảo đầu tư trực tiếp nước ngoài của Chính phủ Việt Nam (trong đó có cả UBND TP. Hà Nội), các DN có vốn đầu tư nước ngoài chúng tôi đã đầu tư hàng trăm triệu USD vào Việt Nam để sản xuất ra những chiếc xe máy chất lượng cao, thay thế hàng nhập khẩu, đóng góp vào sự phát triển ngành công nghiệp Việt Nam theo định hướng công nghiệp hoá - hiện đại hoá thông qua việc chuyển giao các công nghệ mới và nâng cao tỉ lệ nội địa hoá. Vì vậy, việc tạm dừng đăng ký xe máy tại Hà Nội sẽ ảnh hưởng đến tiến trình thực hiện công nghiệp hoá - hiện đại hoá của Chính phủ Việt Nam, ảnh hưởng đến niềm tin của các nhà đầu tư mới đang có ý định đầu tư vào Việt Nam...

3. Trước đây, UBND TP. Hà Nội đã đồng ý cho phép Công ty TNHH YAMAHA Motor Việt Nam đầu tư hàng chục triệu USD để xây dựng trụ sở chính và nhà máy tại xã Trung Giã (Sóc Sơn, Hà Nội), qua đó giải quyết công ăn việc làm ổn định cho hơn 1.400 công nhân, đóng góp đáng kể cho ngân sách thành phố. Nếu hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty TNHH YAMAHA Việt Nam bị ảnh hưởng bởi việc tạm dừng đăng ký xe máy, đời sống của 1.400 lao động Việt Nam đang làm việc trực tiếp tại nhà máy của công ty cũng sẽ bị sa sút.

4. Hiện nay tại Hà Nội có 1 lượng lớn xe máy thời gian sử dụng trên 5 năm. Nếu xe máy mới không đ]ợc đăng ký, các xe máy cũ sẽ không được thay thế. Khi đó, chất lượng xe xuống cấp sẽ gây ô nhiễm nặng nề và rất không an toàn khi vận hành, đồng thời người dan Hà Nội không có cơ hội sở dụng các loại xe máy mới, ít gây ô nhiễm và chất lượng tốt hơn. Vì thế, trong tương lai gần, thủ đô sẽ phải đối mặt với những vấn đề nan giải về TNGT và ô nhiễm môi trường...''.

Bằng những phân tích trên, lãnh đạo cao nhất của 4 hãng xe máy này tại Việt Nam tha thiết mong đề xuất tạm dừng đăng ký xe máy cần phải được nghiên cứu kỹ. Theo họ, tính đến thời điểm này tại TP.HCM - nơi tập trung lượng xe máy lớn nhất nước, tình hình tai nạn và ùn tắc giao thông vẫn luôn được kiểm soát mà không cần áp dụng biện pháp ''tạm dừng đăng ký'' như ở Hà Nội (tuy nhiên, họ chưa nhìn một cách tổng thể rằng địa bàn TP.HCM lớn hơn và đường phố cũng dài, rộng hơn Hà Nội rất nhiều!). Đơn kiến nghị còn kết lại: ''Tình hình tai nạn và ùn tắc giao thông phụ thuộc chính vào điều kiện cơ sở hạ tầng và ý thức người tham gia giao thông chứ không phụ thuộc vào số phương tiện tham gia giao thông''.

Đơn kiến nghị này được coi như 1 trong nhiều ý kiến mà các ngành liên quan sẽ tập trung xem xét theo đúng chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội trong công văn số 349, 361/UB-XDĐT mới ra gần đây. Song song đó, thổ lộ tình yêu không hề ''tạm dừng'', ngày 12/2 vừa qua, YAMAHA vẫn nhiệt tình cống hiến cho dân Hà Nội một buổi trình diễn môtô bay và ca nhạc hội tụ hầu hết các ''ngôi sao'' đang hút khách như Mỹ Linh, Đan Trường, Quang Dũng, Hồng Ngọc, Thanh Lam, Tuấn Hưng... trong một chương trình hết sức công phu và tốn kém mà nhiều ''ông bầu'' ca nhạc có muốn cũng không tổ chức được. HONDA thì vẫn kiên trì gửi những ''lá thư tình'' TÔI YÊU VIỆT NAM trên nhiều mặt báo... Quả là ''giận thì giận mà thương thì thương''!

Trao đổi với báo chí, một số DN xe máy tại Hà Nội cho biết họ sẽ kiến nghị lên Chính phủ. Còn quan điểm từ phía Bộ Giao thông - Vận tải và Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia ra sao? Chúng ta cùng tham khảo:

Ông Đào Đình Bình, Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải (trả lời phỏng vấn báo An Ninh Thủ Đô): ''Theo tôi đây là chủ trương của Hà Nội để thực hiện tốt Nghị quyết 13 của Chính phủ, là việc của thành phố nên Bộ GTVT không nên can thiệp quá sâu vào công việc này. Việc cấm đăng ký xe máy là việc nên làm và nên có lộ trình cụ thể''.

Ông Phạm Công Hà, Phó Văn phòng Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia (trả lời phỏng vấn Báo Lao Động): ''Điều quan trọng nhất là Hà Nội nói riêng và các đô thị lớn nói chung cần phải có một quy hoạch dài hơi đối với môtô, ôtô. Bao giờ ngừng đăng ký xe máy, bao giờ dừng không cho lưu hành? Cần có sự bàn bạc, giải thích công khai. Đối với ôtô cũng thế! Chứ không thể theo kiểu ngưng ở quận này, sau đó là quận khác như hiện nay là không ổn. Chúng ta đã bị Quốc hội phê bình vì không có kế hoạch, quy hoạch trong giao thông. Còn thời điểm nào thích hợp, việc đó là của Hà Nội!''.