Công ty Đông Dương đòi 30 tỉ đồng
(NLĐO)- Bà Nguyễn Thị Bảo Quỳnh, Phó tổng giám đốc Công ty Đông Dương cho biết sẽ chấp thuận dừng thực hiện dự án bãi đậu xe ngầm Công trường Lam Sơn, quận 1 nếu chính quyền TP cam kết bồi thường thỏa đáng các thiệt hại của công ty đã đầu tư và nguyên nhân dừng dự án vì mục tiêu phục vụ cho lợi ích cộng đồng.
Vấn đề này được nêu ra tại cuộc họp sáng 2- 10 do thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Liên chủ trì với sự tham dự của Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Tài và lãnh đạo các sở ngành TP.
Phó chủ tịch Nguyễn Thành Tài khẳng định trong vòng một tháng tính từ ngày 2- 10, TP sẽ giới thiệu 3 địa điểm cho công ty Đông Dương chọn lựa để triển khai dự án bãi đậu xe ngầm.
Bà Quỳnh cũng đề nghị TP giải quyết bồi thường mọi thiệt hại cũng như chọn địa điểm khác thay thế trong vòng 90 ngày kể từ ngày công ty được UBND TP mời làm việc chính thức (ngày 30-9) để đảm bảo Công ty còn được quyền khiếu nại tố cáo theo luật. Ngoài ra, TP không giao khu đất công trường Lam Sơn cho chủ đầu tư khác, nếu có công ty Đông Dương sẽ tham gia đầu tư trở lại. Về khoản tiền 30 tỉ đồng thiệt hại, bà Quỳnh yêu cầu được thành phố bồi thường bằng tiền mặt để công ty có thể bù đắp các chi phí đã bỏ ra. “TP cam kết sẽ bồi hoàn tất cả những thiệt hại cho nhà đầu tư một cách thỏa đáng”, ông Tài nói.
Thứ trưởng Liên cho rằng, vụ việc này đã hưởng ít nhiều đến môi trường đầu tư nên TPHCM cần rút kinh nghiệm, nghiên cứu kỹ trước khi phê duyệt một dự án công trình ngầm khác nhằm tránh để lặp lại sự việc như vừa qua đối với 7 dự án công trình ngầm đang triển khai và kêu gọi đầu tư. Bộ Xây dựng sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thỏa thuận của chủ đầu tư và UBND TPHCM.
Như đã giải thích với công ty Đông Dương vào ngày 30-9, ông Tài cho rằng việc TP dừng dự án này hoàn toàn không vì lý do kỹ thuật, mà chính là do qui hoạch vị trí phía sau Nhà hát thành phố không còn phù hợp cho việc xây dựng một bãi đậu xe ngầm, sẽ ảnh hưởng đến lợi ích chung lâu dài của cộng đồng. Ông Tài cũng thừa nhận TP có thiếu sót vì trước đây đã nghiên cứu “chưa tới” những tác động của một công trình ngầm tại khu vực này.
Theo ông Nguyễn Văn Hiệp, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM, các sở ngành của thành phố trước đây đã “thất sách” khi tư vấn cho UBND thành phố chấp thuận cho triển khai dự án bãi đậu xe ngầm tại khu vực này.
Theo qui hoạch xây dựng tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, diện tích đất hơn 1.000 m2 sau Nhà hát thành phố là nút giao giữa tuyến metro số 1 và tuyến metro số 4.