Cuối tháng 3-2010, đưa vào sử dụng cầu Cần Thơ

(NLĐ)- Ông Ariyoshi Makimoto, đại diện nhà thầu TNK (Nhật Bản), đơn vị xây dựng cầu chính Cần Thơ, cho biết đến thời điểm này, công trình cầu chính Cần Thơ đã hoàn thành 99% khối lượng và sẽ bàn giao để đưa công trình vào sử dụng vào cuối tháng 3-2010 như kế hoạch đề ra.

Hiện đường dẫn phía tỉnh Vĩnh Long dài 5,41 km đã hoàn thành. Đường dẫn phía Cần Thơ dài 7,69 km đã hoàn thành gần 90% khối lượng.

Cầu Cần Thơ được xây dựng cách bến phà Hậu Giang hiện hữu 3,2 km về phía hạ lưu. Đây là cây cầu dây văng lớn nhất VN, rộng 23,1 m gồm 4 làn ô tô, 2 lề bộ hành (mỗi lề rộng 2,75 m), còn lại là các dải phân cách và kiến trúc an toàn. Độ tĩnh không thông thuyền bằng với cầu Mỹ Thuận (39 m), nhịp giữa hai trụ tháp chính rộng 550 m, bảo đảm cho tàu có trọng tải lớn qua lại thuận tiện.

Theo ước tính, so với đi bằng phà, mỗi chuyến ô tô qua cầu Cần Thơ sẽ tiết kiệm chi phí vận hành trên 20.000 đồng, giảm mất mát giá trị hàng hóa mỗi ô tô trên 12.000 đồng, rút ngắn thời gian so với đi phà là 32 phút. Hiện nay, mỗi ngày bình quân có khoảng 20.000 lượt ô tô, mô tô, hàng chục ngàn hành khách qua phà.