Liên Tỉnh lộ 25B đã bớt ùn ứ

Theo Sở GTVT TPHCM, giải pháp căn cơ để giảm ùn tắc giao thông trên xa lộ Hà Nội là phải nhanh chóng mở rộng con đường này và Liên Tỉnh lộ 25B

Sau khi Sở GTVT TPHCM đưa ra nhiều giải pháp để “cứu nguy” cho xa lộ Hà Nội, Liên Tỉnh lộ 25B, đặc biệt là khu vực ngã ba Cát Lái, theo ghi nhận của phóng viên Báo NLĐ, từ 12 giờ đến chiều 4-8, tình hình giao thông trên Liên Tỉnh lộ 25B (đường dẫn vào cảng Cát Lái-quận 2) đã trật tự hơn.

Chậm nhưng không tắc

Chiều cùng ngày, lực lượng CSGT và thanh niên xung phong luôn túc trực tại các giao lộ “nóng” như: ngã ba Cát Lái, ngã tư Lương Định Của – Liên Tỉnh lộ 25B, Lương Định Của – Nguyễn Thị Định... để điều tiết giao thông. Khoảng 13 giờ, một xe container chết máy trên Liên tỉnh lộ 25B (đoạn gần cầu Mỹ Thủy) khiến giao thông trên tuyến đường này bị khựng lại, tuy nhiên sau khi xe cứu hộ đến kéo xe container đi thì tình hình giao thông không còn ùn ứ.

Đến 16 giờ, lượng xe container vào Liên Tỉnh lộ 25B càng lúc càng đông. Trung tá Nguyễn Văn Sáu, Phó đội trưởng Đội CSGT quận 2, nhận xét: “Xe đi có chậm nhưng không ùn tắc như trước kia. Tuyến đường này phải có CSGT túc trực thường xuyên, nếu không thì các tài xế sẽ chen lấn nhau đi dễ gây nên cảnh kẹt xe kéo dài”.

Giao thông trên Liên Tỉnh lộ 25B đã bớt ùn ứ do xe container được lưu thông 2 làn xe

Theo đại diện của Sở GTVT, sở dĩ Liên Tỉnh lộ 25B giao thông đã giảm ùn ứ vì đoạn đường từ đường nối Nguyễn Thị Định – Liên Tỉnh lộ 25B đến đường Lương Định Của đã tổ chức lưu thông một chiều, xe container được phép đi hai làn nên năng lực thoát xe cao hơn. So với trước kia, do lưu thông hai chiều nên có xe chết máy là dòng xe phía sau đành chịu cảnh nằm chờ, không tìm đâu ra đường thoát.

Ùn ứ giao thông trên Liên Tỉnh lộ 25B đã giảm, nhưng trên xa lộ Hà Nội vẫn còn khá rối. Chiều 4-8, hướng từ Thủ Đức về cầu Sài Gòn, đoạn từ ngã tư RMK đến ngã ba Cát Lái vẫn kẹt cứng người và xe, chủ yếu là xe máy, ô tô, xe khách và xe buýt. Tốc độ di chuyển của các phương tiện bị chậm gần công trình trạm thu phí xa lộ Hà Nội mới, các phương tiện phải nhích từng chút một.

Tiếp tục những phương án hiệu quả

Hiện Sở GTVT đang xây dựng 6 vị trí đường tránh cho các xe chết máy dọc theo Liên Tỉnh lộ 25B, dự kiến đến ngày 15-8 sẽ hoàn thành. Nhà thầu Obayashi cũng đang tập trung nhân lực để tiếp tục đưa phần đường mới (3 làn xe) đoạn từ Lương Định Của đến xa lộ Hà Nội (phía Liên Tỉnh lộ 25B) vào sử dụng, dự kiến là ngày 12-8. Khi đó lượng xe trên Liên Tỉnh lộ 25B sẽ được điều chỉnh lưu thông trên phần đường mới.

Phía Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP (CII) cũng đã thi công xong đường nối Liên Tỉnh lộ 25B vào đường Nguyễn Thị Định. Đây được xem là giải pháp tình thế khi Liên Tỉnh lộ 25B xảy ra ùn tắc thì có thể điều tiết một số loại phương tiện có tải trọng nhỏ hơn 25 tấn qua đường Nguyễn Thị Định để ra xa lộ Hà Nội hoặc thông qua đường Nguyễn Duy Trinh, Nguyễn Xiển. CII cũng sẽ đẩy nhanh tiến độ thi công để có thể đưa vào sử dụng 8/12 làn xe mới vào ngày 15-8 trong dự án mở rộng xa lộ Hà Nội.

Bên cạnh đó, Công an TP đang xây dựng kế hoạch bố trí các lực lượng CSGT, thanh tra giao thông, thanh niên xung phong, dân quân tự vệ tham gia điều tiết giao thông tại khu vực trên. Tuy nhiên, theo Sở GTVT, giải pháp căn cơ là phải nhanh chóng mở rộng Liên Tỉnh lộ 25B và xa lộ Hà Nội. Thế nhưng việc giải phóng mặt bằng cho dự án Liên Tỉnh lộ 25B do UBND quận 2 phụ trách đang bị chậm, trong đó có nguyên nhân quận 2 thiếu quỹ đất và nhà tái định cư.

Trước tình hình trên, Bí thư Thành ủy TPHCM Lê Thanh Hải đã chỉ đạo Sở Tài nguyên – Môi trường sớm giao đất cho UBND quận 2 để quận đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng cho dự án mở rộng Liên Tỉnh lộ 25B, giai đoạn 2. Đặc biệt, TP phải luôn bảo đảm nguồn vốn để phục vụ công tác duy tu các trục đường tại khu vực này. Ngoài ra, Sở GTVT và các đơn vị liên quan phải họp 2 ngày/lần để giải quyết ngay các vấn đề phát sinh trong khu vực Liên Tỉnh lộ 25B và xa lộ Hà Nội.