Theo ông Bình, hiện hiệp hội có hơn 60 thành viên với hơn 6.000 đầu xe. Khó khăn hiện nay là khó khăn chung cho cả DN và NLĐ. Các DN phải chịu phí “đầu vào” khá cao như lãi suất ngân hàng (chi trả cho việc mua xe), các dịch vụ đi kèm... giá xăng tăng cao nên thu nhập của NLĐ giảm đáng kể. DN chưa làm tốt việc thỏa thuận giữa hai bên nên chưa có sự chia sẻ, cảm thông giữa DN và NLĐ. Ông Bình cho rằng DN phải bù đắp cho NLĐ về chi phí xăng. Quan điểm của hiệp hội là mỗi DN có một cách “bù” khác nhau nhưng phải làm sao cân đối với chi phí bỏ ra của NLĐ. Bên cạnh đó, NLĐ cũng phải chia sẻ với DN.
Theo ông Nguyễn Tiến Dĩnh, Chủ tịch LĐLĐ TP Hà Nội, đánh giá hiện nay chính sách cho tài xế taxi tại Hà Nội vẫn còn nhiều bất cập. Hệ thống thang, bảng lương chưa hợp lý, mang tính hình thức. Thu nhập của tài xế chưa phù hợp với đời sống. Trong thời điểm giá xăng tăng, các DN cũng chưa có điều chỉnh kịp thời để thích ứng với tình hình mới.
và quét mã QR
Bình luận (0)