Tràn dầu là do hệ thống kho quá cũ kỹ

Tuy nhiên theo ghi nhận ban đầu,  bồn dầu số 1 có sức chứa 1.600 m3, vào thời điểm xảy ra sự cố rò rỉ tràn dầu đang chứa 1.500 m3 xăng A80 và đến cuối giờ chiều 30-6 trong bồn chỉ còn lại một ít. Như vậy, ít nhất có hàng trăm, thậm chí cả ngàn m3 xăng tràn ra ngoài.

Nguyên nhân trực tiếp được xác định do vỡ van xả đáy bồn chứa gây ra sự cố tràn dầu vào khu vực đê bao của bồn chứa và chảy tràn dọc theo taluy âm của kho xuống bãi biển.

Cùng ngày, các đơn vị chức năng đã sử dụng 17 bồn chứa dầu bằng cao su (10 m3/bồn) và 50 thùng loại 220 lít để hút xăng vào bồn và chuyển vào bờ. Đồng thời huy động khoảng 30 xe chứa xăng dầu để vận chuyển xăng từ bồn chứa bị sự cố và đê bao thông qua trạm cấp phát và đào hố cát, tạo bờ ngăn bằng bao cát để chứa và ngăn không cho xăng tràn ra biển.

Hiện nay, sự cố tràn dầu đã cơ bản được ngăn chặn và xăng chưa tràn xuống khu vực biển thuộc vịnh Đà Nẵng.

Theo ông Nguyễn Điểu, Giám đốc Sở TN-MT Đà Nẵng, nguyên nhân quan trọng nhất dẫn tới sự cố là do hạ tầng kỹ thuật của kho đã quá cũ, toàn bộ hệ thống kho chứa tại đây được xây dựng từ năm 1963, tính đến nay đã hoạt động gần nửa thế kỷ.

Trước đó, vào tháng 12-2008, sau khi xảy ra sự cố tràn dầu tại các bồn xăng ở chân đèo Hải Vân, UBND TP Đà Nẵng đã tổ chức cuộc hội thảo chuyên đề về vấn đề này. Qua đó, sẽ phối hợp với các bộ, ngành hữu quan tiến hành kiểm tra gắt gao tất cả các kho xăng dầu hiện có trên địa bàn TP và chỉ cho phép những kho nào thực sự đảm bảo an toàn được phép tiếp tục hoạt động.