Đăng nhập
icon Đăng ký gói bạn đọc VIP E-paper

“Nhốt” TPHCM trong đê bao để chống triều cường

TRUNG THANH thực hiện

Trước tình trạng triều cường ngày càng gây ngập nặng trên diện rộng, trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động về giải pháp chống ngập bền vững cho TPHCM, thạc sĩ Hồ Long Phi, Phó Ban Điều phối chống ngập TP, cho rằng tình cảnh này buộc phải “nhốt” toàn TP trong đê bao

. Phóng viên: Việc xây đê bao sẽ được tiến hành thế nào, thưa ông?

- Thạc sĩ Hồ Long Phi: Chủ trương này đã được lãnh đạo TP chấp thuận. Ban Điều phối chống ngập cũng đang tiến hành lập đề cương, dự kiến đến giữa tháng 12-2007 sẽ báo cáo, nêu rõ cơ sở khoa học về hiệu quả của việc xây đê bao chống ngập triều. Nếu đề cương được thông qua, TP sẽ giao Sở NN-PTNN TPHCM làm chủ đầu tư dự án này để triển khai càng sớm càng tốt. Trước mắt sẽ xây dựng các tuyến đê bao ở khu vực gần trung tâm TP.

img. Nhưng nếu chỉ xây đê bao chống ngập nội thành thì triều cường vẫn tràn vào các quận ngoại thành và gây ngập trên diện rộng?

- Hiện nay, Sở NN-PTNT TP đang tiến hành xây dựng tuyến đê bao thuộc dự án công trình thủy lợi bờ hữu sông Sài Gòn để chống ngập ngoại thành. Tuy nhiên, dự án xây đê bao giai đoạn từ nay đến năm 2020, TP cũng sẽ ưu tiên xây dựng trước các tuyến xung yếu ở cả tuyến bờ hữu và bờ tả sông Sài Gòn nên sẽ hạn chế được ngập triều ở ngoại thành.

Còn ở nội thành, lâu nay các dự án chống ngập do Sở GTCC làm chủ đầu tư chủ yếu thực hiện trên bờ để thoát nước mưa. Trong thời gian tới khi TP thực hiện thêm các dự án dưới nước-xây đê bao chống ngập triều thì sẽ giảm ngập.

Ngoài ra, TP cũng sẽ kết hợp mở các tuyến đường lớn (đại lộ) dọc theo các tuyến đê bao. Như vậy, trong tương lai toàn TP sẽ được bao bọc trong tuyến đê bao- đại lộ ven theo sông Sài Gòn và Đồng Nai. Công trình này không chỉ chống ngập mà còn tạo cảnh quan và đáp ứng nhu cầu phát triển giao thông ở TP.

. Hiện nay, việc xây đê bao bờ hữu sông Sài Gòn đang gián đoạn vì thiếu vốn, vậy TP tìm đâu nguồn kinh phí khổng lồ để thực hiện hệ thống đê bao này?

- Ai cũng biết, hằng năm các quận, huyện ngoại thành đều tốn tiền tỉ để gia cố bờ bao chống triều cường nhưng không hiệu quả vì bờ bao quá tạm bợ, triều lên là bể. Do đó, TP càng chậm xây đê bao, số tiền này càng ngày càng khủng khiếp. Thà dồn tiền xây đê bao kiên cố còn hơn cứ kéo dài tình trạng trên. Trước mắt, lãnh đạo TP cam kết sẽ chi khoảng 100 triệu USD để xây trước các tuyến đê bao xung yếu. Sau đó, sẽ tìm các nguồn vốn khác. Để thực hiện được công trình đê bao-đại lộ bao quanh TP, phải cần đến cả chục tỉ USD.

. Nhưng việc xây đê bao trước đây đã từng bị một số nhà khoa học phản đối vì cho rằng cách này sẽ làm mất đi môi trường sinh thái tự nhiên của TP?

-Thực tế, nước triều ngày càng cao, TP không còn sự lựa chọn nào khác là phải xây đê bao chống ngập. Chúng ta hình dung việc chống ngập ở TP cũng giống như cuộc chiến của Sơn Tinh và Thủy Tinh. Nếu nước cứ ngày càng dâng lên và TP cứ quy hoạch dồn về các khu vực vùng cao thì một lúc nào đó cũng sẽ không còn chỗ nữa. Do đó, chúng ta phải chế ngự bằng cách xây đê bao như các quốc gia trên thế giới đã làm trong hoàn cảnh này.

Còn xây đê bao hiệu quả ra sao, phải nghiên cứu kỹ trước khi thực hiện. Chúng tôi sẽ tổ chức hội thảo khoa học để nghe những ý kiến phản biện của các nhà khoa học.

Tiến sĩ Dư Văn Toán, Trưởng Phòng Vật lý khí quyển và Động lực biển - Viện Khoa học và Công nghệ VN:

Tính toán kỹ để chọn phương án tiết kiệm nhất

imgNếu tình trạng triều cường vẫn tiếp diễn, thiệt hại về kinh tế; dịch bệch, ô nhiễm môi trường rất lớn, giao thông hỗn loạn... Ví dụ ở Hà Lan, năm 1953, triều cường ngập đã làm 2.000 người chết, 470.000 ngôi nhà hư hại. Còn tại Nga (St. Petersburg) năm 2001 triều cường gây thiệt hại nông nghiệp, đường giao thông, vỡ tàu bè trên sông Neva. Hiện nay, Hà Lan đã xây đê bao Dike (Zuider Zee) dài 32 km (1932) ngăn hoàn toàn biển Nam khỏi đại dương để chống ngập. Tại Hà Lan còn có các dự án đê bao biển để bảo vệ 1/3 lãnh thổ do nằm dưới mực nước biển. Đê bao TP St. Petersburg của Nga dài 25 km ngăn nước dâng từ biển Baltic. Hiện giờ công trình này vừa ngăn được nước tràn vào TP 100% vừa là tuyến giao thông vành đai quốc tế, có cổng cho tàu bè vào ra cảng của TP.

Do đó, TPHCM cần phải có phương án chống triều cường theo hướng an toàn, lâu dài. Theo tôi, phương án khả thi nhất là phải xây đê bao từ ngoài ranh giới với biển Đông. Phương án đề nghị định hướng của tôi: 1. Vũng Tàu – Cần Giờ (12 km) + Cần Giờ - Tiền Giang (12 km); 2. Vũng Tàu – Tiền Giang (30 km); 3. Vũng Tàu – Bến Tre (35 km). Tất nhiên cần phải có nghiên cứu chi tiết, lập cơ sở khoa học về dữ liệu mực nước, thủy triều... toàn vùng để chọn phương án hiệu quả nhất và tiết kiệm nhất.

Lên đầu Top

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.

Thanh toán mua bài thành công

Chọn 1 trong 2 hình thức sau để tặng bạn bè của bạn

  • Tặng bằng link
  • Tặng bạn đọc thành viên
Gia hạn tài khoản bạn đọc VIP

Chọn phương thức thanh toán

Tài khoản bạn đọc VIP sẽ được gia hạn từ  tới

    Chọn phương thức thanh toán

    Chọn một trong số các hình thức sau

    Tôi đồng ý với điều khoản sử dụng và chính sách thanh toán của nld.com.vn

    Thông báo