Truy kích xe chở quá tải

Thổi là dính

21 giờ ngày 27-3, chúng tôi có mặt tại giao lộ Nguyễn Hữu Cảnh- Tôn Đức Thắng để đón đầu dòng xe tải từ cảng Sài Gòn đi các nơi. Giấc này đến 6 giờ hôm sau, xe từ 2,5 tấn trở lên hoạt động mạnh. Từng dòng xe nối đuôi nhau hướng ra cầu Sài Gòn khiến mặt đường rung bần bật. Đội tuần tra gồm 2 CSGT và 3 TTGT căng mắt theo dõi từng bánh xe. Đại úy Dương Văn Trung, Đội 1 Phòng CSGT Đường bộ Công an TPHCM, cho biết có 3 cách nhận dạng xe quá tải: Bánh xe mềm và lún sâu; tiếng động cơ ồn ào, ì ạch; độ rung, độ nhịp của mặt đường. “Xe nào chạy qua mà đường rung dữ dội là chắc chắn chở quá tải”- đại úy Trung khẳng định.

Tiếng còi “toét... toét” của đại úy Nguyễn Văn Lựu (Đội CSGT số 1) chợt vang lên. Tài xế xe tải biển số 54S-98... cho xe tấp vào lề. Cùng lúc, xe tải biển số 47K- 78... cũng được yêu cầu dừng lại. Cả hai xe đều vi phạm lỗi chở quá tải. Khi thấy tôi đứng gần, tài xế xe 47K- 78... trợn mắt tỏ vẻ khó chịu. Đến khi nghe CSGT đọc biên bản ghi rõ lỗi vi phạm xe chở quá tải 20 tấn/8 tấn, anh này tiu nghỉu, hạ giọng năn nỉ: “Xăng dầu tăng giá quá... mong các anh thông cảm!”. Xin xỏ không ăn thua, tài xế đành ký tên vào biên bản. Khi quay đi, tôi nghe anh ta vừa cằn nhằn với lơ xe: “Xui thiệt, xui thiệt”.

30 phút sau, đội tuần tra chuyển hướng sang đường Tôn Đức Thắng, đoạn đối diện bến Bạch Đằng. Vừa dừng xe, 3 TTGT đã thổi ngay xe chở vật liệu xây dựng biển số 57H- 98... Tài xế thừa nhận xe này chở đến 3,5 tấn hàng trong khi chỉ được phép chở 2,2 tấn.

Nhiều cách đối phó

22 giờ, cao điểm xe tải ra vào cảng Sài Gòn. Anh Lê Văn Thường, tổ trưởng tổ tuần tra TTGT, yêu cầu đội quay lại giao lộ Nguyễn Hữu Cảnh- Tôn Đức Thắng. Để siết chặt việc kiểm tra, các TTGT và CSGT chia ra đứng chặn hai hướng, từ Tôn Đức Thắng ra cầu Sài Gòn và ngược lại. Tiếng còi “toét... toét” liên tục vang lên cùng ánh đèn pha chĩa vào từng xe kiểm tra. Có xe vừa bị lập biên bản ở cầu Khánh Hội, đến đây lại bị thổi vào do chở quá tải. Gặp trường hợp này, đội buộc tài xế quay về cảng hạ tải để được đi tiếp.

Trong khi kiểm tra xe, nhiều tài xế ngoan cố không chịu trình phiếu xuất kho nhằm làm khó đội tuần tra. Hai xe tải chở hàng từ TPHCM về Đắk Lắk bị đội yêu cầu dừng xe. Dù chở quá tải 18 tấn/11 tấn, nhưng tài xế vẫn một mực không trình phiếu xuất kho, đến khi một CSGT yêu cầu đưa xe về trạm cân thì tài xế mới chịu trình ra. Một số tài xế còn né tránh bằng cách ngồi ì trên buồng lái, không trình phiếu xuất kho và không mở thùng xe cho đội kiểm tra. “Đa số tài xế biết việc hạ tải còn nhiều khó khăn nên làm khó chúng tôi. Nếu hạ tải ngay khi kiểm tra thì chúng tôi không có kho chứa hàng, chưa kể sẽ gây cản trở giao thông, nên hầu hết xe quá tải đều được yêu cầu về cảng hạ tải. Tuy nhiên, nếu tài xế không hạ tải mà liều mạng đi tiếp, chúng tôi cũng bó tay!”- một CSGT bộc bạch. “Sắp tới đây, TTGT và CSGT sẽ kiên quyết đưa xe về cảng để chủ xe hạ tải. Cách này mất thời gian nhưng hiệu quả, nhà xe cũng không dám vi phạm nữa” - đại úy Lưu nói.

Chưa đầy một tuần của đợt cao điểm xử phạt xe quá tải trọng giới hạn cầu đường và vượt tải trọng thiết kế, lực lượng CSGT và TTGT TPHCM đã xử phạt hơn 320 trường hợp vi phạm với tổng số tiền lên đến hơn 700 triệu đồng.