Mua ô tô: Tốn cả phí... chờ

Nhìn vào số lượng ô tô thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô VN (VAMA) bán ra trong tháng 8 là 10.555 chiếc (tăng 31% so với cùng kỳ năm trước) sẽ thấy thị trường ô tô đang vô cùng sôi động. Dòng xe du lịch tăng mạnh đến 50%, trong đó có 3.528 xe dưới 5 chỗ được bán ra, vượt hơn 1.500 chiếc so với thời điểm bình thường.

Thêm 80 triệu đồng cho chiếc xe 816 triệu đồng

Tuy vậy, con số trên vẫn chưa thể hiện hết sự sôi động của thị trường cũng như nỗi khổ của nhiều người tiêu dùng khi đổ xô đi mua ô tô nếu không nhìn vào danh sách đăng ký chờ mua xe. Chẳng hạn, chỉ riêng số lượng khách hàng đăng ký chờ mua xe của hãng Toyota hiện đã hơn 9.000 người, trong đó có những khách hàng được hẹn đến tháng 3 năm sau mới có xe. Các hãng GM Daewoo, Ford VN... cũng trong tình trạng tương tự.

Cách đây một tháng, khi đăng ký mua xe tại các đại lý, khách hàng có hai sự lựa chọn: một là đặt cọc từ 20 triệu – 30 triệu đồng và chờ theo thứ tự; hai là chi thêm khoảng 40 triệu đồng mua suất thì có xe ngay. Tuy nhiên, hiện nay muốn đăng ký chờ mua xe cũng phải chấp nhận chi với nhiều giá khác nhau bởi nếu không chi thì có khi phải chờ sang giữa năm sau.

Nhiều loại ô tô sản xuất trong nước hiện rất hiếm hàng. Người mua phải đăng ký trước nhiều tháng mới có xe. Ảnh: H.Thúy

Hiện chi phí đặt cọc và giá mua suất cao nhất rơi vào các loại xe đang bán chạy như Innova, Corolla Altis, Chevrolet... Một số đại lý từ chối nhận thêm đơn đặt hàng giao trong năm nay đối với các loại xe như Vios, Camry, Innova, Corolla Altis (Toyota); Civic 2.0 (Honda), Focus 1,8 số tự động, Escape loại 1 cầu (Ford)... và hẹn đến đầu năm sau mới nhận lại.

Trong vai một khách hàng tìm mua xe Toyota Fortuner, ngày 13-9, chúng tôi tìm đến một đại lý ô tô ở quận 1- TPHCM thì được nhân viên báo giá: Nếu đăng ký lấy xe vào đầu năm 2010 chỉ cần đặt cọc 35 triệu đồng, còn tháng 11 lấy xe phải đặt cọc 55 triệu đồng.

Trường hợp chịu chi thêm 55 triệu đồng để mua suất sẽ có xe sau một tuần. “Muốn có xe ngay ngày mai cũng được, nhưng ngoài việc mua suất, anh chị phải trang bị thêm linh kiện cho xe tốn thêm khoảng 35 triệu đồng”- nhân viên này nói... Như vậy, để có được chiếc xe Fortuner V giá 816 triệu đồng, người mua phải tốn thêm hơn 80 triệu đồng...

Sẽ có bất ngờ vào đầu năm sau?

Nguyên nhân có cơn sốt xe lần này là do Nhà nước có một số chính sách ưu đãi cho người mua xe để kích cầu như giảm thuế GTGT, thuế trước bạ đến hết năm 2009.

Tuy nhiên, phân tích sâu về những ưu đãi mà người tiêu dùng được hưởng lợi như giảm 5% thuế GTGT và 6% thuế trước bạ, một chuyên gia kinh tế cho rằng chính sách có lợi cho người tiêu dùng nhưng thực tế các đại lý lợi dụng việc nhiều người đổ xô đi mua ô tô để trục lợi như buộc đặt cọc, mua suất đăng ký, trang bị thêm linh kiện... Và như vậy, cuối cùng, người tiêu dùng gần như không được hưởng phần ưu đãi.

Chẳng hạn: Mua một xe Toyota Innova J giá 524 triệu đồng, được giảm 11% thuế (GTGT và trước bạ) là 57,6 triệu đồng nhưng khách hàng phải mua suất để có xe ngay khoảng 50 triệu - 55 triệu đồng, chưa kể giá xe hiện cao hơn đầu năm (lúc thị trường trầm lắng) khoảng vài chục triệu đồng/xe.

Ông Nguyễn Phúc Hải, giám đốc một công ty chuyên nhập khẩu ô tô và linh kiện tại TPHCM, đánh giá: Một số linh kiện nhập của Nhật sẽ giảm thuế còn 0% so với mức 40% lâu nay. Như vậy, nếu đầu năm 2010, giá xe lắp ráp chưa giảm vì còn tồn linh kiện cũ thì chậm nhất đến quý II, thị trường ô tô lắp ráp trong nước sẽ có đợt giá mới.

Giám đốc một doanh nghiệp nhập khẩu ô tô lớn nhất VN cũng dự báo: Việc triển khai Hiệp định Kinh tế giữa VN và Nhật Bản sắp tới sẽ tác động mạnh đến thị trường ô tô tại VN. Hiện các doanh nghiệp nhập khẩu đang chuẩn bị lên kế hoạch nhập về đợt hàng mới và người tiêu dùng sẽ có thêm nhiều sự lựa chọn.

Lúc này thị trường ô tô lắp ráp trong nước sẽ bị ảnh hưởng. Giá giảm, những khách hàng đã lỡ đăng ký mua ô tô lắp ráp trong nước hoặc phải bỏ cọc, hoặc phải chấp nhận mua giá cũ có thể cao hơn.