Đường phố TPHCM gần đây liên tục xuất hiện nhiều “hố tử thần” khiến người dân bất an khi ra đường, nhất là lúc trời mưa.
Hầu hết các hố này xuất hiện ở những tuyến đường từng bị đào lên lắp đặt cống thoát nước, vì vậy chẳng ai có thể biết “hố tử thần” sẽ xuất hiện lúc nào và tại đâu vì rất nhiều tuyến đường trên địa bàn TP bị đào bới như thế.
“Hố tử thần” xuất hiện ở giao lộ Võ Thị Sáu - Hai Bà Trưng (ảnh chụp lúc 10 giờ ngày 11-10).
Sau “lô cốt” là “hố tử thần”
Thống kê cho thấy từ đầu tháng 8-2010 đến nay, trên các tuyến đường ở TPHCM xuất hiện nhiều hố sâu, trong đó có nhiều vụ các phương tiện đang lưu thông trên đường thì bị sụp “hố tử thần”. Hầu hết hố này xuất hiện ở những vị trí trước đây có “lô cốt” án ngữ.
Ngày 1-8, một hố sâu hơn 2 m, rộng khoảng 3 m bất ngờ xuất hiện ở ngã tư Phú Nhuận (giao lộ Hoàng Văn Thụ - Phan Đình Phùng) sau cơn mưa lớn. Cái hố này vừa đủ “chứa” một chiếc xe hơi. Rất may do trời mưa, ít người đi lại nên không ai bị sụp hố.
Đến ngày 14-9, một chiếc taxi bảy chỗ đã “chìm dần” trong cái hố sâu hoắm tại hẻm 386 Lê Văn Sỹ (quận 3). Tài xế taxi kịp thời lao ra ngoài nên may mắn không bị thương.
Ngày 7-10, mặt đường Phan Văn Trị (quận Bình Thạnh) lại xuất hiện một lỗ thủng kèm hàm ếch rất sâu. Ngày 8-10, một “hố tử thần” lại “mọc” lên ở ngay chân cầu Kiệu, theo hướng lưu thông từ đường Hai Bà Trưng về đường Phan Đình Phùng.
Ngày 9-10, “hố tử thần” lại xuất hiện trên đường Trần Nhật Duật (quận 1) khiến một chiếc xe tải mắc kẹt nhiều giờ liền. Tiếp đến, ngày 10-10, sau cơn mưa lớn, một ô tô bị sụp bánh xuống hố giữa ngã tư Võ Thị Sáu – Hai Bà Trưng (quận 1).
Như vậy, liên tục trong bốn ngày đã có bốn cái “hố tử thần” mọc lên ở những vị trí trọng yếu, “bẫy” người đi đường.
“Hố tử thần” xuất hiện dưới chân cầu Kiệu ngày 8-10. Ảnh: HỒNG THÚY - NGUYÊN HƯƠNG
Nhà thầu phải chịu trách nhiệm
Chiều 11-10, đại diện Ban Quản lý dự án vệ sinh môi trường TP lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè xác nhận trong sáu “hố tử thần” được liệt kê ở trên, có hai hố không do việc thi công dự án vệ sinh môi trường TP lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè gây ra (hố trên đường Phan Văn Trị và Trần Nhật Duật), bốn hố còn lại đều dính đến dự án “nổi tiếng ì ạch” này.
Giải thích về việc xuất hiện “hố tử thần” tại giao lộ Võ Thị Sáu – Hai Bà Trưng ngày 10-10, đại diện Ban Quản lý dự án cho biết nhà thầu tái lập mặt đường chưa xong nhưng phải dỡ hàng rào ra cho người dân đi vì trận mưa chiều 10-10 quá lớn, gây kẹt xe nghiêm trọng tại giao lộ “siêu ùn tắc” này. Sau khi hết ùn tắc, đơn vị thi công... quên rào lại nên xảy ra sự cố.
Trường hợp “hố tử thần” trên đường Lê Văn Sỹ, trong quá trình lấp tạm hố ga để chờ phương án xử lý công trình ngầm, các đường ống cũ nằm gần đó bị hở, nước xì ra cuốn trôi cát đá tại vị trí tái lập tạm. Ngay lúc đó, taxi chạy đến, mặt đường bị lún xuống, do nước chảy quá mạnh, hố nở rộng nên taxi cứ chìm dần.
Theo giải thích của đại diện Ban Quản lý dự án, hầu như các trường hợp xuất hiện “hố tử thần” còn lại đều có lý do “giải tỏa kẹt xe” nên cần tái lập mặt đường, dỡ hàng rào sớm...
Theo nguyên tắc, nếu đúng là lỗi của dự án, cho dù là lý do chủ quan hay khách quan thì nhà thầu đều phải bồi thường cho người bị nạn.
Khi ký hợp đồng với chủ đầu tư, nhà thầu phải đóng đủ bốn loại bảo hiểm: công trình, máy móc, nhân công và bên thứ 3 (bao gồm vật, kiến trúc và người xung quanh dự án). Vì vậy, khi sự cố xảy ra, người dân có thể buộc nhà thầu bồi thường thiệt hại. Còn làm sao tìm được nhà thầu thì lại là... chuyện khác!
và quét mã QR
Bình luận (0)