Người dân lo ngại điều này là có cơ sở, bởi lẽ hiện nay dù giá xăng A92 được điều chỉnh từ 8.000 đồng/lít lên 8.800 đồng/lít, giá bán mặt hàng này tại VN và Campuchia vẫn còn chênh lệch ở mức 1.500 đồng/lít (tại Campuchia giá xăng A92 là 10.300 đồng/lít). Còn chênh lệch thì còn... nâng giá. Vậy trong trường hợp biến động kinh tế, Campuchia và một số nước láng giềng điều chỉnh giá bán trong nước theo chiều hướng tăng, chẳng lẽ chúng ta phải nâng giá theo để... chống buôn lậu?!
Vấn đề đặt ra là năng lực quản lý còn yếu kém và thiếu đồng bộ của các ngành chức năng. Tại tỉnh Long An, mỗi ngày có tới 40 tấn xăng dầu “chảy” qua Campuchia bằng đường sông. Người viết bài này cũng đã từng chứng kiến cảnh buôn lậu như... trẩy hội tại cửa khẩu Xa Mát (huyện Tân Biên – tỉnh Tây Ninh). Chỉ riêng cửa khẩu nhỏ bé này mà mỗi ngày đã có trên 3.000 lít xăng dầu “vượt biên”, trong khi lực lượng hải quan và biên phòng chỉ vài chục người làm sao bám nổi 40 km đường rừng? Đáng nói hơn cả là trong lực lượng buôn lậu có cả những người kinh doanh xăng dầu, thậm chí các cơ quan chức năng tại một số tỉnh đã sơ hở khi cho phép lập quá nhiều cây xăng tại các tuyến đường gần biên giới nhưng lại thiếu lực lượng thanh, kiểm tra, biện pháp chế tài cũng mới chỉ là xử phạt hành chính, nên đã vô tình tiếp tay cho buôn lậu.
Tăng giá bán trong nước chỉ là giải pháp tháo gỡ khó khăn cho các công ty đầu mối xăng dầu, giảm sức ép bù lỗ cho bầu ngân sách Nhà nước, chứ không thể là biện pháp để chống buôn lậu. Đối phó với tình trạng này, không có cách nào khác là phải nâng cao năng lực phòng chống buôn lậu và tăng thẩm quyền xử lý cho các ban chỉ đạo phòng chống buôn lậu các tỉnh, thành và các lực lượng hữu quan. Đồng thời, chính ngành xăng dầu phải đánh giá lại đội ngũ cán bộ của mình, phát hiện và loại bỏ những thành phần biến chất, tiếp tay cho buôn lậu.
và quét mã QR
Bình luận (0)