Liên quan đến vụ này, thông tin từ Cục Quản lý cạnh tranh - Bộ Công Thương cho biết hôm nay (7-4), cơ quan này sẽ làm việc với đại diện Công ty Toyota Việt Nam (TMV). Trước đó (ngày 4-4), Cục Quản lý cạnh tranh đã có văn bản gửi TMV đề nghị báo cáo vụ việc.
Hiện Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ GTVT) đang làm việc với TMV về khía cạnh kỹ thuật và làm rõ số lượng xe Toyota mắc lỗi kỹ thuật, vì theo con số mà kỹ sư Lê Văn Tạch phản ánh thì số xe mắc lỗi lớn hơn rất nhiều so với TMV thừa nhận trong buổi họp báo chiều 1- 4.
“Phòng bảo vệ người tiêu dùng thuộc Cục Quản lý cạnh tranh sẽ xem xét vụ việc dưới góc độ bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng nhưng cũng quan tâm đến cả quyền lợi của TMV. Sau khi xem xét hồ sơ và phối hợp với những thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, chúng tôi sẽ đề xuất giải pháp cụ thể với lãnh đạo Bộ Công Thương” - một lãnh đạo Cục Quản lý cạnh tranh cho biết.
Tối 6-4, ông Đỗ Hữu Đức, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết những lỗi nêu trong đơn của kỹ sư Lê Văn Tạch là các lỗi phát sinh trong quá trình lắp ráp xe. Dù không xảy ra thường xuyên nhưng ở một số điều kiện vận hành nhất định nào đó thì các lỗi này, đặc biệt là lỗi phân bố lực phanh, vẫn có nguy cơ gây mất an toàn.
“Do chưa có các số liệu cụ thể về sự sai khác giữa trị số thực tế ở các xe có lỗi so với giới hạn cho phép quy định trong tiêu chuẩn nên chưa thể đánh giá cụ thể về mức độ của từng loại lỗi. Chúng tôi đã yêu cầu TMV sớm có báo cáo cụ thể để xem xét, đánh giá”, ông Đức nói và cho biết theo thông lệ cũng như theo Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa thì nhà sản xuất sản phẩm hàng hóa có trách nhiệm triệu hồi, khắc phục các sản phẩm có lỗi gây mất an toàn cho người sử dụng; chi phí phát sinh sẽ do nhà sản xuất chịu.
và quét mã QR
Bình luận (0)