Người có giấc mơ… lên trời!

Ít ai có thể ngờ hơn hai năm qua, trong một cái nhà kho ở Bình Dương, một vật thể bay đang tượng hình từng ngày. Cuối tháng 3 này, cửa nhà kho mở toang, bên là một chiếc trực thăng hình dáng lạ lẫm được đặt tên trực thăng “made in Bùi Hiển”. Kỳ quái và khôi hài nhất ở chiếc trực thăng này có lẽ là chỗ ngồi của “phi công” trong buồng lái. Đó là một chiếc ghế nhựa màu đỏ mà ta có thể bắt gặp ở khắp các quán ốc, quán chè trên vỉa hè. Chỉ khác một điều là chiếc ghế này bị cưa mất 4 chân.

Trong phút chốc, chiếc trực thăng rời khỏi mặt đất. Khi nó lên cao một 1 mét, ông Hiển giữ chặt cần điều khiển (như cần số của ô tô) cho trực thăng bay về phía trước.  Dưới chân ông Hiển là hai bàn đạp giúp trực trăng có thể đổi hướng bay sang trái hoặc phải. Hình ảnh chiếc trực thăng quần đảo trong nhà kho cứ như  một con “chim sắt” đã đủ lông cánh chuẩn bị phá tổ để vút bay lên trời. 

Mong ước cống hiến
   
Cách đây khoảng 5 năm, ở Tây Ninh đã có người “sản xuất” trực thăng. Tuy nhiên, Bộ Quốc phòng kết luận trực thăng đó không đủ sức tự nhấc lên khỏi mặt đất. Ông Lê Nguyễn Duy Khang, hiện công tác tại Sở Xây Dựng Bình Dương, cũng là một người chuyên chơi máy bay mô hình, cho hay một trong những điều quan trọng giúp trực thăng Bùi Hiển cất cánh được là do trọng lượng nhẹ, cơ chế truyền động ổn, bộ cánh quạt được thiết kế và lắp đặt phù hợp…

Theo ông Hiển, hai cánh quạt trực thăng của ông làm bằng inox, chất liệu mà cả thế giới chưa ai dùng trong việc này. Ông Hiển khẳng định nếu được ra ngoài bay, con “chim sắt” trị giá chưa tới 200 triệu đồng này có thể đạt độ cao hàng trăm mét, lướt với tốc độ tối đa 200 km/giờ, thời gian bay tối đa 30 phút. Tuy nhiên, ông Hiển cho rằng giá trị của máy bay này chỉ mang tính thử nghiệm chứ không mang tính ứng dụng.

“Tôi không nghĩ nông dân có thể lái trực thăng này để phun thuốc trừ sâu cho ruộng hay chữa cháy rừng. Trực thăng của tôi rất khó lái và tiêu hao quá nhiều xăng” – ông Hiển nói. “Tôi muốn chứng minh người Việt cũng có thể chế tạo máy bay như ai. Nếu Nhà nước chấp nhận tôi nguyện đem hết hiểu biết, kinh nghiệm làm máy bay của mình ra phục vụ” – ông Hiển khẳng định. Ông cho hay sau chiếc máy bay này, ông có thể chế tạo ra một máy bay khác đẹp và dễ lái hơn nhiều.

Theo ông Hiếu, ông Hiển không được phép ra ngoài bay nếu chưa được cơ quan chức năng chấp thuận, sắp tới nhiều khả năng Bộ Quốc phòng sẽ kiểm nghiệm máy bay và làm việc với ông Hiển về vấn đề “bầu trời”. Trong khi đó, trả lời PV Báo Người lao động, Đại tá Võ Đức Thành, Phó Chỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Bình Dương, cho hay vừa chỉ đạo cấp dưới nắm bắt thông tin và làm việc với ông Hiển. Theo Đại tá Thành, sau khi nắm thông tin và đối chiếu với các thủ tục pháp lý liên quan đến việc quản lý bầu trời, Bộ Chỉ huy quân sự sẽ báo cáo vụ việc lên lãnh đạo cấp trên xử lý.