Nhập xe tuk tuk “chống” xe máy

Trong văn bản góp ý cho dự thảo Đề án hạn chế phương tiện xe cá nhân áp dụng tại 5 TP lớn (Hà Nội, TPHCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ) vừa gửi Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội, Hiệp hội Vận tải ô tô Hà Nội cho rằng ngoài việc đẩy nhanh phát triển hệ thống xe buýt công cộng và đường sắt đô thị, Hà Nội nên cho phép nhập khẩu các loại xe tuk tuk (3-4 bánh) để góp phần hạn chế xe máy lưu thông vào trung tâm TP như các nước Thái Lan, Campuchia, Lào, Ấn Độ… đang làm.

Không sợ phản bác

Theo đề xuất, xe tuk tuk sẽ không được phép lưu thông trên quốc lộ hoặc các quận nội thành. Chỉ có các HTX, tổ hợp mới được mua xe tuk tuk theo quy hoạch của các phòng kế hoạch - hạ tầng thuộc UBND quận/huyện. Tiền mua xe được vay với lãi suất ưu đãi từ quỹ hỗ trợ kinh tế tập thể của Liên minh HTX Hà Nội. Bộ GTVT sẽ chỉ định nhà cung cấp độc quyền loại xe này tại Việt Nam, cung cấp sản phẩm theo hạn ngạch được Nhà nước cho phép nhập khẩu.

“Khi đưa ra đề xuất, tôi không sợ ý kiến phản bác của bất kỳ chuyên gia hay nhà khoa học nào. Nếu chấp thuận thì Bộ GTVT cũng phải quản lý chặt chẽ về chất lượng, sở hữu phương tiện chứ không thể có chuyện thả nổi để rồi gây mất hình ảnh như các loại xe 3-4 bánh tự chế trước đây”- ông Liên bày tỏ.

Vội vàng, thiếu cơ sở

Một lãnh đạo cấp vụ của Bộ GTVT cho biết chưa nhận được văn bản kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ô tô Hà Nội nhưng “không hiểu tại sao họ lại có đề xuất như vậy”. Trong luật về tổ chức vận tải hiện hành không có loại xe nào kiểu như xe tuk tuk. Để được nhập khẩu xe tuk tuk về Việt Nam, trước hết phải sửa luật.

TS Khuất Việt Hùng, Trưởng Bộ môn Quy hoạch và Quản lý GTVT - Trường ĐH GTVT Hà Nội, thẳng thắn: “Đề xuất của hiệp hội nghề nghiệp thì chắc chắn sẽ gắn chặt với lợi ích của doanh nghiệp. Tôi chỉ băn khoăn là tại sao họ lại đề xuất nhập khẩu xe tuk tuk của Trung Quốc, trong khi trong nước chắc chắn đủ điều kiện làm loại xe này. Hơn nữa, tôi được biết Trung Quốc cũng đâu có khuyến khích loại hình vận tải này?”.