Đường càng lớn càng... ớn!

Từ khi Quốc lộ 50 được nâng cấp, đường rộng rãi thì số người chết vì tai nạn giao thông (TNGT) lại tăng lên vùn vụt”- một lãnh đạo UBND huyện Bình Chánh - TPHCM than thở.

Chở ba phóng hết ga

Vừa tới đoạn trải nhựa trên Quốc lộ 50, huyện Bình Chánh, chúng tôi đã sởn gai ốc khi thấy nhiều xe máy chở ba người phóng bạt mạng, lấn sang cả làn đường ngược chiều.

“Trước đây, chúng tôi khổ vì đường nắng bụi, mưa lầy. Giờ đường lớn, đẹp nhưng lúc nào cũng nơm nớp lo sợ vì đám thanh niên cứ ngồi lên xe là phóng hết ga, cứ vài bữa lại gây TNGT chết người” - bà Nguyễn Thị Lành, một người dân ngụ ven Quốc lộ 50, ngao ngán.

Đến Tỉnh lộ 10 cũng đi qua huyện Bình Chánh, chúng tôi lại thót tim khi thấy xe đưa rước công nhân và xe tải vẫn phóng vèo vèo, dù lòng lề đường này bị nhiều người buôn bán lấn chiếm tràn lan.

Dù tuyến Quốc lộ 50 và Tỉnh lộ 10 đã bắt buộc đội mũ bảo hiểm, nhưng chúng tôi thấy hầu hết người đi xe máy đều không chấp hành.

Trong khi đó, ở xa lộ Hà Nội, xa lộ Đại Hàn, Quốc lộ 1A, Quốc lộ 1K... (qua địa bàn quận 9, Thủ Đức), người đi xe máy phóng nhanh, vượt ẩu, chạy ngược chiều, lấn tuyến... xảy ra nhan nhản.

Ban đêm, đường tối lại càng hãi hùng hơn khi nhiều xe máy chạy lấn sang làn đường dành cho ô tô và đua với cả xe tải. Tối 2-9, khi đi trên xa lộ Hà Nội, chúng tôi suýt té ngã vì một chiếc taxi biển số 51LD-47... thình lình từ làn đường ô tô lạng vào đường dành cho xe hai bánh và ngang nhiên lưu thông trong làn đường này.

“Xe máy và ô tô đều chạy với tốc độ cao lại hay lấn tuyến trên tuyến đường này nên TNGT xảy ra hoài”- anh An, chủ tiệm sửa xe ở phường Phước Long A, quận 9 - TPHCM, cho biết.

Theo Ban An toàn giao thông TPHCM, hầu hết số vụ TNGT chết người ở TP đều xảy ra trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, trục đường lớn đi qua các quận, huyện vùng ven.

Trong 7 tháng đầu năm 2007, quận Bình Tân đứng đầu với 80 vụ TNGT làm 78 người chết, 36 người bị thương; tiếp theo là huyện Củ Chi, xảy ra 65 vụ làm 53 người chết, 57 người bị thương; huyện Bình Chánh xảy ra 59 vụ làm 64 người chết, phần lớn xảy ra trên tuyến Quốc lộ 50 và Tỉnh lộ 10...

Đi đêm càng rợn người

Thấy nhiều người đi xe máy đột ngột xuống xe dắt bộ ở khu vực cầu Đúc Nhỏ trên Quốc lộ 13, quận Thủ Đức, chúng tôi tò mò dừng lại. Té ra, cách đó một đoạn có hai CSGT đang lập biên bản một trường hợp không đội mũ bảo hiểm. Tranh thủ lúc hai CSGT đang bận, nhiều người dắt xe qua “trạm” rồi tiếp tục lưu thông.

Ngoài những người không đội mũ bảo hiểm, chúng tôi thấy còn rất nhiều trường hợp đội nón bảo hộ. “Nón bảo hộ không thể bảo vệ được đầu khi xảy ra TNGT. TP chưa chỉ đạo gì nên chúng tôi chưa xử phạt những trường hợp này” - một CSGT cho biết.

Rất nhiều người dân vẫn còn thói quen điều khiển phương tiện leo con lươn để đi tắt. Ảnh: T. THẠNH

Về đêm, ai có chuyện đi qua các xa lộ, quốc lộ, tỉnh lộ vùng ven hẳn sẽ rợn người khi chứng kiến nhiều người đi xe máy không đội mũ bảo hiểm nhưng cứ phóng bạt mạng.

Trên các tuyến đường bắt buộc đội mũ bảo hiểm, như xa lộ Hà Nội, các Quốc lộ 1A, 13, 1K, đường Xuyên Á..., chúng tôi thấy ít ai đội mũ bảo hiểm. “Ban đêm không có CSGT đâu, bỏ mũ ra cho mát!” - một thanh niên dừng ven đường tháo mũ bảo hiểm treo vào xe, “khuyên” chúng tôi.

Trên các tuyến đường ở khu vực nội thành, về đêm lại càng hiếm người đi xe máy đội mũ bảo hiểm...

“TNGT rất dễ xảy ra vào ban đêm, song nhiều người đi xe máy lại không đội mũ bảo hiểm nên rất nguy hiểm” – một CSGT trực ở giao lộ Nguyễn Văn Lượng - Nguyễn Oanh, nơi thường xảy ra TNGT về đêm ở quận Gò Vấp, nói.