Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội Lê Quốc Dung:

Bộ GTVT cần giải thích rõ việc này

Về nguyên tắc hoạt động, các HTX, phải tuân thủ theo Luật HTX, nếu không vi phạm thì chẳng có vấn đề gì phải ngăn cản. Theo tôi, đối với Quyết định 16, đại biểu Quốc hội cần chất vấn và yêu cầu Bộ GTVT giải thích rõ. Còn về việc bồi thường thiệt hại, cần phải xem xét rõ trách nhiệm của Bộ GTVT và thiệt hại đến đâu. Tuy nhiên, trước một vấn đề quan trọng, tác động đến sản xuất kinh doanh, đời sống của hàng trăm doanh nghiệp thì khi ra quyết định lớn, Bộ GTVT cần lấy ý kiến trước chứ không nên tự quyết.

T.Dũng ghi

Luật sư Nguyễn Văn Trung - Phó Chủ nhiệm Đoàn Luật sư TPHCM:

Liên minh HTX có quyền đại diện khởi kiện Bộ GTVT

Quyết định 16 của Bộ GTVT có nội dung trái pháp luật, xâm phạm quyền, lợi ích hợp pháp của các HTX vận tải là điều đã rõ ràng. Theo Luật Khiếu nại tố cáo và Pháp lệnh thủ tục giải quyết các vụ án hành chính, các HTX vận tải có quyền khiếu nại bộ trưởng Bộ GTVT. Do Bộ GTVT đã có Quyết định 07 ngày 29-4-2008 sửa đổi, bổ sung Quyết định số 16 nên vấn đề đặt ra là trách nhiệm của Bộ GTVT đối với thiệt hại gây ra trong thời gian thi hành Quyết định số 16.

Căn cứ vào Bộ Luật Dân sự và Luật HTX, Liên minh HTX TPHCM có quyền đại diện các HTX vận tải thành viên khởi kiện Bộ GTVT yêu cầu bồi thường toàn bộ thiệt hại do hậu quả của việc thi hành phần nội dung bất hợp pháp của Quyết định số 16 gây ra. Tất nhiên, Liên minh HTX TPHCM phải chứng minh được thiệt hại thực tế đã xảy ra và là hậu quả trực tiếp của việc thi hành Quyết định số 16 của Bộ GTVT.

Luật sư Nguyễn Văn Hậu, Trưởng Ban Tuyên truyền Hội Luật gia TPHCM:

Phải xử lý tới cùng người ra văn bản sai

Bộ GTVT đã kịp sửa sai bằng cách ra Quyết định 07/2008/QĐ-BGTVT sửa đổi, bổ sung cho Quyết định 16/2007/QĐ-BGTVT. Tuy nhiên, điều mà dư luận đang trông chờ là cơ quan, người đã ban hành Quyết định 16 sẽ bị xử lý như thế nào. Theo Nghị định 135/2003/NĐ-CP của Chính phủ, cơ quan, người đó có thể phải chịu trách nhiệm kỷ luật, trách nhiệm dân sự hoặc trách nhiệm hình sự tùy theo tính chất và mức độ trái pháp luật của văn bản.

Còn muốn Bộ GTVT phải chịu trách nhiệm dân sự, tức là bồi thường thiệt hại, các HTX vận tải phải chứng minh được thiệt hại trực tiếp do Quyết định 16 gây ra. Sau đó, hai bên có thể thương lượng. Nếu không thành, các HTX có thể khởi kiện ra tòa.

M.Nhung ghi