Khởi động xây dựng lại cầu Cần Thơ

Thứ Ba, 26/08/2008 11:49

Ngày 25-8, nhà thầu TKN, nhà thầu chính xây dựng gói thầu số 2 (cầu chính), đã chính thức khởi động xây dựng lại cầu Cần Thơ bằng việc tổ chức thi công phần trụ tạm tại khu vực từ trụ P13 đến trụ P15. Đây là khu vực đã xảy ra thảm họa làm chết 54 người và 80 người bị thương vào ngày 26-9-2007.

Trước đó, sau khi Ủy ban nhà nước điều tra sự cố sập cầu Cần Thơ công bố kết quả điều tra vụ tai nạn, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Hồng Quân - chủ tịch Ủy ban nhà nước điều tra sự cố sập cầu Cần Thơ - đã có buổi làm việc với các bên liên quan về việc kiểm tra, chỉ đạo thi công trở lại đối với công trình này. Tại buổi làm việc, Bộ trưởng Quân cho biết nhà thầu TKN đã chủ động thiết kế lại hệ thống trụ đỡ tạm nhằm đảm bảo an toàn và đảm bảo sẵn sàng cho việc thi công trở lại.

Xung quanh trách nhiệm của các cá nhân có liên quan, phía nhà thầu, tư vấn giám sát đã rút về Nhật hầu hết lãnh đạo các vị trí chủ chốt trước đây và thay vào đó là các nhân vật khác.

Theo PHƯƠNG NGUYÊN (Tuổi Trẻ)
[Quay lại]

Thăm dò ý kiến

Việt Nam có nên mở casino?
  •  Nên. Cho người Việt Nam vào chơi luôn vì nó đem lại nguồn lợi kinh tế rất lớn cho đất nước.
  •  Nên. Nhưng không cho người Việt Nam vào chơi và có cơ chế quản lý thật tốt.
  •  Không nên. Tệ nạn phát sinh nhiều từ đây. Chuyện Trần Thúy Liễu và Dư Kim Liên (đốt chồng, thuốc chồng) vì thua bạc còn sờ sờ ra đó.
Có nên thu phí lưu hành xe cá nhân?
  •  a. Không nên. Tận thu trong thời buổi giá cả gì cũng tăng là làm khổ cho dân.
  •  b. Bao giờ Nhà nước làm đường sá ngon lành, không ổ gà, ổ voi, không lô cốt hay hố tử thần thì mới tính chuyện thu phí.
  •  c. Nên. Nhưng phải tính toán hợp lý. Mức từ 500.000 đồng đến 1 triệu đồng/năm cho xe máy là quá cao đối với dân.
  •  d. Nên. 500.000 đồng đến 1 triệu đồng/năm đâu có bao nhiêu.
vote result