Ngoài ra, ông Walsh cũng khuyến cáo BA cần xác định đây sẽ là một cuộc khủng hoảng kéo dài, chưa rõ hồi kết.
Theo thống kê, chi phí nhiên liệu của BA trong năm nay tăng gần 1 tỷ bảng, khiến lợi nhuận giảm đáng kể. Chi phí cho nhiên liệu hiện chiếm 35% tổng chi phí của hãng so với mức 10% mà hãng phải trả vào năm 2001. Ông Walsh cảnh báo mùa Đông tới, lợi nhuận của hãng sẽ còn tiếp tục giảm.
Trong năm qua, khoảng 30 hãng hàng không trên thế giới buộc phải đóng cửa hoặc ngừng hoạt động. Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) mới đây đã dự đoán mức tổn thất của ngành hàng không toàn cầu có thể lên tới 3 tỷ bảng trong năm nay và 2,3 tỷ bảng trong năm 2009.
Theo TTXVN, để đối phó với cuộc khủng hoảng này, hiện nay BA không tuyển thêm nhân viên, đưa ra gói chương trình tự nguyện xin nghỉ hưu sớm, và giảm 3% tổng số các chuyến bay trong mùa Đông này. Ông Walsh nhấn mạnh để giải quyết những thách thức trên, BA cần phải có các giải pháp mang tính chiến lược. Đây là lý do khiến BA tiến hành đàm phán với hãng hàng không Tây Ban Nha Iberia để thiết lập thỏa thuận kinh doanh chung với nhau trên những chuyến bay vượt Đại Tây Dương.
|
Lufthansa (Đức) mua lại Brussel Airlines (Bỉ)
Hãng hàng không dân dụng Lufthansa của Đức có kế hoạch "bành trướng" hoạt động trên phạm vi châu Âu và đang từng bước thâu tóm hãng hàng không dân dụng Brussel Airlines của Bỉ.
Bước đầu tiên mà Lufthansa thực hiện là kiểm soát 45% cổ phần (65 triệu euro) trong hãng Brussel Airlines. Tiếp đó, từ 2011 đến 2014 có thể mua lại 55% cổ phần còn lại để tiếp quản hãng này.
Giám đốc hãng hàng không Đức, Wolfgang Mayrhuber, cho biết với việc mua lại Brussel Airlines, Lufthansa sẽ có các tuyến bay dày đặc hơn trong phạm vi châu Âu và tới những mục tiêu quan trọng ở châu Phi. Ngược lại, Brussel Airlines sẽ có cơ hội tiếp tục hoạt động như một hãng có trách nhiệm rộng lớn hơn, trụ sở tương lai vẫn được giữ ở Brussel; việc làm của nhân viên không bị ảnh hưởng.
Brussel Airlines được tách ra từ hãng quốc doanh Sabana của Bỉ vào năm 2001. Với 3.000 cán bộ nhân viên, năm 2007 hãng đã vận chuyển 5,8 triệu lượt khách, trong khi Lufthansa với 10.000 nhân viên vận chuyển 63 triệu lượt khách. Giữa năm 2007, Lufthansa đã hoàn thành việc tiếp quản hãng Swiss của Thụy Sĩ và cũng là một "ứng cử viên" mua lại hãng hàng không dân dụng Austrian Airlines của Áo. |
và quét mã QR
Bình luận (0)