Bát nháo

 

Các điểm bán bảo hiểm xuất hiện nhiều nhất dọc Xa lộ Hà Nội và khu vực trung tâm quận Thủ Đức. Giá bán một năm 35.000 đồng, hai năm 66.000 đồng - rẻ gần một nửa so với mức thông thường. Nhiều điểm còn trưng bảng giảm 40-50%, mua 1 tặng 1. Gần đây còn xuất hiện hàng loạt biển quảng cáo ven đường giá bán bảo hiểm tự nguyện cho người ngồi sau là xe 20.000 đồng, thậm chí chỉ 15.000 đồng, in to, bắt mắt, khiến người đi đường lầm tưởng là bảo hiểm xe máy bắt buộc giá rẻ.

 

Ngoài bán ở lề đường, bảo hiểm xe máy còn bán trên mạng, trường học và các trung tâm ngoại ngữ buổi tối... Lương là hoa hồng công ty trả trên tổng phí bán trong tháng. Khi bán dưới 10 xe, người bán được hưởng chiết khấu khoảng 45% trên tổng phí; nếu bán càng nhiều, tỉ lệ hoa hồng được chia sẽ tăng lên, cao nhất là 63% (bán được 400-500 xe/tháng).

 

Không chỉ ở TP HCM, bảo hiểm xe máy vỉa hè còn xuất hiện dày đặc ở các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai. Đứng tên trên bảng quảng cáo của các điểm bán bảo hiểm vỉa hè này là các công ty bảo hiểm như Tổng công ty CP Bảo hiểm Petrolimex (Pjico), MIC, Tổng công ty CP Bảo hiểm Ngân hàng Đầu tư và phát triển Việt Nam BIDV (BIC)...

 

Trong khi đó, ở các đại lý bán bảo hiểm xe máy, giá gốc nhập 1 liên là 51.000 đồng/người cho 2 năm và bán ra 86.000 đồng. Trong khi giá bảo hiểm rong đang bán lại rẻ hơn đại lý hơn một nửa và rẻ hơn quy định của Bộ Tài chính 31.000 đồng. Điều này đã đẩy các đại lý bảo hiểm vào tình trạng ế ẩm.

 

Còn với người tiêu dùng, quyền lợi không bị ảnh hưởng bởi dù bán với mức 35.000 đồng/năm và 66.000 đồng/2 năm, nhưng trong giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe máy vẫn ghi giá 66.000 đồng/ năm, đúng quy định của Bộ Tài chính.

 

 

Và tuýt còi

 

Nhận được phản ảnh về tình trạng này, lãnh đạo 2 doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ là Tổng Công ty CP Bảo hiểm Bưu điện (PTI) và MIC đã bị Cục Quản lý và Giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) “nhắc nhở” về việc tên của 2 hãng bảo hiểm trên được ngang nhiên treo biển quảng cáo bán bảo hiểm khuyến mại sai quy định trên đường ở khu vực phía Nam.

 

Một điểm chung được 2 doanh nghiệp kể trên chia sẻ là việc bán phá giá chủ yếu do lực lượng cộng tác viên của đại lý là các học sinh/sinh viên thực hiện, trong khi các đơn vị thành viên của doanh nghiệp bảo hiểm khó có thể quản lý đến từng “chân rết” cộng tác viên.

 

Hồi tháng 4, một vài doanh nghiệp bảo hiểm khác thuộc top đầu về doanh số bảo hiểm xe máy cũng bị Cục gọi lên để cảnh báo về việc này. Trước đó, đoàn kiểm tra tại khu vực miền Trung của Cục cũng phát hiện ra những sai phạm và đưa ra những hình thức xử phạt nặng đối với giám đốc các doanh nghiệp có đại lý làm sai quy định.

 

Mới đây, để phục vụ cho công tác quản lý, Cục Quản lý và Giám sát bảo hiểm đã có buổi làm việc với các ban nghiệp vụ của Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam (AVI) để thống nhất tập hợp số liệu thị trường liên quan đến bảo hiểm xe cơ giới trong 3 năm gần nhất (2010, 2011 và 2012) như doanh thu phí ra sao, lỗ lãi thế nào. Cơ sở dữ liệu này sẽ là căn cứ để theo dõi và chấn chỉnh hoạt động bảo hiểm xe cơ giới nói chung, xe máy nói riêng.

 

Với các động thái “cứng rắn” của Cục Quản lý và Giám sát bảo hiểm đã phần nào cho thấy nỗ lực nhiều hơn của cơ quan này trong công tác quản lý thị trường. Tuy nhiên, nỗ lực này chưa đáp ứng được kỳ vọng của thị trường, nhất là những doanh nghiệp bảo hiểm chấp hành nghiêm chỉnh quy định về bán bảo hiểm xe máy bắt buộc.