Cần biện pháp mạnh với các nhà thầu làm ẩu
Trong khi nỗi lo rào chắn sẽ tiếp tục gây tai họa ngày một lớn thì các nhà thầu vẫn bình thản - Nhiều ý kiến bạn đọc yêu cầu gấp rút chấn chỉnh tình trạng này vì sự an toàn của người dân
Thuốc đắng mới dã tật
Tôi thật sự ngạc nhiên khi đọc thấy trên báo “mọi biện pháp không đủ răn đe”, nói lên sự bất lực của chủ đầu tư và các cơ quan chức năng! Quan hệ giữa chủ đầu tư và nhà thầu là quan hệ dựa trên pháp lý và bị ràng buộc bởi hợp đồng với các điều khoản bảo đảm tiến độ, an toàn và chất lượng công trình từ phía nhà thầu. Với tư cách là chủ đầu tư, lại là cơ quan quản lý Nhà nước, tại sao Sở GTVT chỉ dám “mong muốn” các nhà thầu thể hiện trách nhiệm “đừng thi công bê bối”? Sao không áp dụng ngay các biện pháp phạt thật nặng hoặc thậm chí tùy theo mức độ vi phạm có thể cắt luôn hợp đồng, bắt nhà thầu phải bồi thường? Tôi cho rằng cần các biện pháp nghiêm minh để giúp các nhà thầu ý thức đầy đủ về trách nhiệm hơn. Bên cạnh đó, chính thái độ nghiêm minh của các cơ quan chức năng mới có sức mạnh giúp phòng ngừa cao, chứ không phải đợi đến khi “lô cốt” đè chết người thì mới có biện pháp truy cứu trách nhiệm hình sự.
Một bài học khi tôi tham gia các khóa học ở nước ngoài, để giúp sinh viên tập tính đúng giờ, giáo viên ra một quy luật, hễ ai đến muộn thì phạt tiền, nhưng cứ mỗi người đến sau thì phải nộp gấp đôi người đến trước. Chỉ trong vòng 3 ngày, lớp học không một ai dám đến lớp muộn cả. Trở lại chuyện “lô cốt” gây tai họa không phải lần đầu, để đủ sức răn đe và phòng ngừa, tôi nghĩ nên chăng cũng áp dụng cách này?
Nguyễn Minh Thông (Q.3-TPHCM)
Nhiều rào chắn được dựng lên rất sơ sài tại các tuyến đường ở TPHCM _Ảnh: A.NGUYỆT
Quá sợ “lô cốt”
Kể từ ngày “lô cốt” xuất hiện, người dân TPHCM đã phải hứng chịu hết nỗi khổ này đến bất hạnh khác. Gần đây, lại xảy ra tình trạng “lô cốt” được che chắn sơ sài, gió nhẹ lướt qua cũng sập, hoặc thậm chí tự nhiên cũng... sập đè cả chục người như vụ mới xảy ra vào sáng 14-3 mà báo chí đồng loạt đưa tin. Chúng tôi thật sự quá sợ “lô cốt”. Nó trở thành một hiểm họa chực chờ. Mỗi chiều đi làm về, chúng tôi đều phải đối mặt với tình trạng kẹt xe triền miên. Tôi chở con nhỏ phía trước, vợ mang thai 6 tháng ngồi phía sau, mà phải luồn lách trên những lề đường mấp mô gạch đá, trơn trượt và chật hẹp. Giờ đây, khi hay tin vụ “lô cốt” sập, đè người bị thương, cả gia đình tôi khi di chuyển trên xe gắn máy lại nơm nớp không biết khi nào đến phiên chúng tôi?
Lý Khánh Toàn (Q.Tân Bình- TPHCM)
Nhà thầu coi thường mạng người
Chúng tôi thật sự phẫn nộ với những kẻ làm ăn cẩu thả, vô lương tâm mang danh nhà thầu. Chúng tôi cho rằng cách làm ăn chỉ biết đến lợi nhuận, bất chấp tính mạng con người là thái độ đáng lên án, đáng truy tố ra tòa. Vì đây cũng không phải là lần đầu tiên các công trình thi công công cộng gây ra tai họa cho người dân ở các TP lớn. Riêng TPHCM, kế hoạch trong năm 2009 sẽ tiếp tục đào khoảng 75 km đường, vậy với số lượng “lô cốt” ngày càng dày thêm trong năm nay thì kiểu làm ăn thiếu trách nhiệm này của nhà thầu lấy gì bảo đảm cho tính mạng người dân? Chúng tôi cũng không hiểu nổi vì sao đến nay vẫn không có biện pháp nào đủ sức răn đe để giải quyết bài toán nhà thầu chậm tiến độ, nhà thầu không bảo đảm an toàn trong xây dựng...?
Lê Diệu Xuân (Q.1-TPHCM)