Hà Nội mở rộng phố đi bộ

Gần 7.000 hộ dân bị ảnh hưởng. Người dân phố cổ lo mất tiền gửi xe

Ngày 29-11, UBND quận Hoàn Kiếm, Hà Nội và Sở GTVT TP đã họp bàn về phương án tổ chức đi bộ trên 10 tuyến phố quanh khu vực hồ Gươm. Dự kiến, từ ngày 1-1-2012, Hà Nội sẽ mở rộng phạm vi không gian đi bộ thuộc trục Hàng Đào - Đồng Xuân (Hàng Đào - Hàng Ngang - Hàng Đường - Đồng Xuân) và xung quanh hồ Gươm (Lê Lai - Lê Thạch - Lê Thái Tổ - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Khay - Tràng Tiền). Thời gian áp dụng đi bộ bắt đầu từ 6 giờ thứ bảy và kết thúc vào 22 giờ chủ nhật hằng tuần.

Ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, cho biết qua điều tra của Viện Chiến lược - Phát triển GTVT, tại khu vực dự kiến tổ chức tuyến phố đi bộ sẽ có gần 7.000 hộ dân bị ảnh hưởng với các mức độ khác nhau, với 95%  số hộ sử dụng xe máy. Có 925 hộ dân chịu ảnh hưởng trực tiếp, 5.890 hộ dân chịu ảnh hưởng gián tiếp thuộc 44 tuyến phố nằm trên 10 phường: Đồng Xuân, Hàng Mã, Hàng Đào, Hàng Trống, Tràng Tiền, Hàng Gai, Hàng Buồm, Hàng Bạc, Lý Thái Tổ và Hàng Bồ.

Hàng Ngang, một trong 10 tuyến đường ở Hà Nội, sẽ tổ chức phố đi bộ

Để đáp ứng nhu cầu của người dân, Sở GTVT Hà Nội đã bố trí các điểm giữ xe xung quanh 10 tuyến phố. Trước mắt, các điểm giữ xe này chỉ đáp ứng nhu cầu cho người dân trên địa bàn, một phần nhỏ du khách và người nơi khác. TP sẽ bố trí thêm phương tiện vận chuyển thích hợp ở khu phố đi bộ như xe điện. Tại tuyến phố đi bộ, TP sẽ không cho tổ chức kinh doanh dưới lòng đường. Các xe công vụ, xe đưa đón học sinh và xe máy của người dân sẽ được cấp phù hiệu để đi vào.

“Đề án sẽ tác động rất lớn tới đời sống, việc kinh doanh của các hộ dân trong phố cổ và các phố lân cận” – ông Hùng thừa nhận. Tuy nhiên, theo ông Hùng, kết quả điều tra cho thấy hiện có 70% số người dân chịu ảnh hưởng đồng tình với phương án tuyến phố đi bộ.

Vấn đề mà người dân quan tâm nhất là ai sẽ trả chi phí giữ xe phát sinh khi tuyến phố đi bộ được áp dụng. Chị Trần Thị Hương, ngụ tại phố Hàng Đào, cho rằng TP cần có phương án phù hợp, chứ nếu tự nhiên bắt người dân trả thêm một khoản chi phí thì cũng khó thuyết phục. Ông Nguyễn Xuân Tân, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, giải thích: “Các hộ để xe trong nhà thì choán mất diện tích kinh doanh ở mặt tiền. Do vậy, họ gửi xe bên ngoài thì phải tự trả tiền”.