Đua nhau đổi xe máy điện, tài xế công nghệ phải chờ vài tuần mới được nhận xe

(NLĐO) - Nhiều tài xế công nghệ còn chấp nhận mua xe điện giá cao và chờ vài tuần để được nhận xe vì thu hồi vốn nhanh

Giá xăng dầu liên tục tăng cao suốt 1 tháng qua đang tạo áp lực lên thu nhập của đội ngũ tài xế xe công nghệ tại TPHCM. Với những tài xế còn chạy xe xăng, chi phí nhiên liệu chiếm tỉ trọng đáng kể trong doanh thu mỗi ngày, khiến khoản thu nhập thực nhận sụt giảm rõ rệt.

Ông Đào Trung (phường Bình Tiên, TPHCM), tài xế xe công nghệ, cho biết trước đây, mỗi ngày ông chỉ tốn khoảng 60.000-70.000 đồng tiền xăng nhưng nay đã tăng lên hơn 100.000 đồng. “Chỉ riêng tiền xăng, mỗi tháng tôi tốn thêm khoảng 1,5 triệu đồng. Đây là con số không nhỏ nên tôi phải tính toán chuyển sang xe điện để tiết kiệm hơn” - ông Trung giải thích.

Ghi nhận sáng 4-4, tại một đại lý xe điện VinFast ở phường An Đông, TPHCM, rất đông tài xế công nghệ đã có mặt từ sớm để tìm hiểu, lựa chọn phương tiện thay thế. Ông Q, tài xế GrabBike, cho biết đã khảo sát nhiều dòng xe điện của các thương hiệu như Dat Bike, Yadea trong tầm giá 40-50 triệu đồng trước khi quyết định chọn xe VinFast vì phù hợp nhu cầu.

Theo ông Q, giá xăng tăng cao khiến việc chạy xe xăng không còn hiệu quả. Bên cạnh đó, thông tin về khả năng hạn chế xe máy xăng vào khu vực trung tâm thành phố trong tương lai cũng là yếu tố khiến ông quyết định chuyển đổi sang xe điện.

Nhiều tài xế hãng xe điện Xanh SM cũng chủ động nâng cấp phương tiện. Anh Ngô Sĩ Hoàng (quê Ninh Bình), đang chạy xe tại TPHCM, cho biết sau gần 2 năm sử dụng xe điện, anh nhận thấy việc sạc pin mất nhiều thời gian nên đã chuyển sang dòng xe có tính năng đổi pin để thuận tiện hơn trong công việc.

Theo anh Hoàng, hãng xe hỗ trợ trả góp với thủ tục đơn giản, chỉ cần đặt cọc khoảng 3 triệu đồng, mỗi tháng trả góp 1,5 triệu đồng, không yêu cầu người mua có lịch sử tín dụng thế nào. Tuy nhiên, do giá xe dưới 20 triệu đồng, anh quyết định mua đứt để giảm áp lực tài chính.

Trong khi đó, anh Đông, một tài xế GrabBike, đã đầu tư khoảng 50 triệu đồng để mua xe điện Dat Bike. Anh cho biết xe có thể di chuyển hơn 200 km mỗi lần sạc, đủ để hoạt động cả ngày mà không cần nạp thêm năng lượng.

“Mỗi ngày tôi trích khoảng 200.000 đồng, tức khoảng 6 triệu đồng mỗi tháng, sau khoảng 8 tháng là có thể thu hồi vốn chiếc xe” - anh Đông tính toán.

Theo ghi nhận tại các đại lý xe máy điện, với những mẫu xe sử dụng công nghệ đổi pin, khách hàng phải đăng ký trước và chờ khoảng 1-2 tuần để nhận xe, trong khi các dòng xe điện thông thường luôn có sẵn. Người mua có thể lựa chọn thanh toán linh hoạt: trả thẳng hoặc trả góp với mức đặt cọc khoảng 3 triệu đồng, mỗi tháng trả 1,5 triệu đồng.

Đáng chú ý, nhiều cửa hàng còn hỗ trợ thu mua xe cũ với mức giá cao hơn thị trường, kèm trợ giá khoảng 1-2 triệu đồng để khuyến khích tài xế chuyển đổi. Ngoài ra, khách hàng mua xe VinFast trả thẳng có thể được giảm giá khoảng 5%, đồng thời được miễn phí thuê pin trong 3 năm và miễn phí đổi pin đến ngày 31-3-2029.

Với các tài xế tham gia nền tảng Xanh SM, chính sách chia sẻ doanh thu cũng được đánh giá là hấp dẫn: năm đầu được hưởng tới 90% doanh thu, năm tiếp theo là 85%.